第一千二百一十四章 工業布局

鋼鐵時代 第一千二百一十四章 工業布局

北方的高緯度地區，進入到11月之后，已經是冰天雪地了，一場接著一場，毫無停歇的大雪，加上以前的冰雪也不會融化，把整個大地變成了一個銀裝素裹的世界，或文人會詩興大發，來個北國風光之類，可現實卻是零下40度以下的低溫，讓這里成為了一個人類禁區，真的是千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。

在曾經赤塔附近的，人們在11月的習慣就是，盡可能的不出門，可現在，卻發生了改變，在零下四十度這樣的極冷的條件之下，還有無數的工人在這里工作著。

相隔幾個月的時間，赤塔已經看不出來，原來被燃燒彈毀掉大大半城區，被各種各樣的建筑物取代了，特別是以前空曠的地帶，無數大型的鋼構房間，包裹著這里。

在零下40度的低溫之下，露天工作，這對于機械的要求極高，西北也承受不了這么大量的更改，所以用成熟的鋼構，用兩層空心磚，加上中央懸空的方法，隔絕了外面的冷空氣，內部再輔助供暖系統。看起來一片平靜的世界之中，來自西北的勞動者們正在工作，挖掘機進入到了室內，向內的挖掘，極寒的凍土地帶，挖掘相當的不容易，還好西北對這個早有準備，沒有設定很高目標，室內挖掘的速度不快，還有暖氣之類，專業的機械和切割，比人力來說，不知道強大了多少，預計在整個冬天的冰凍季節，中國可以在赤塔這里完成土方250萬400萬立方，興建一個龐大的地上地下工事。

城內是可以用臨時的鋼構建筑物包裹，可是更龐大城外，就不可能這么做了，赤塔只是一個孤點，即便跟買賣城相呼應，城外也需要建立起立體的防御，特別是城外的一些制高點。必要的布置還是可以要的，不能等到明年，開春之后，不但俄羅斯歐洲部分。會把整個冬天調集的大軍一起壓上來，就連遠東軍區，為了最后孤注一擲，也會派人來拼命，到時候。赤塔這邊，就是一個血肉磨坊。零下40度的天氣，在室外，這簡直是噩夢，野外基本上沒有人工勞動了，一些經過了特別的密封和改造施工，可以在室外零下40度的氣溫條件下工作，密封加上暖氣的，保證了足夠的舒適度，效率比不上溫暖的南方。也比人力快，也安全，預計在11月到明年4月之間，5個月的時間，會對赤塔周圍30公里的范圍之內，所有的制高點進行簡單的加工，擴充防御范圍，構筑防炮洞和地下工事，北方赤塔在一點點增加著防御力，為明年的那一戰做準備。

在整個中華大地上面。更大規模的改變在進行著，以前，西北最多只是影響一個西北，西北再怎么說。哪怕是條件最好的西安，也不是曾經的富饒的關中平原了，無數世代的耕種，讓這里的地址條件變得非常的薄弱，黃土高原在明清以后，是荒涼和落后的代名詞。

楊元釗入主西北。一舉的在西北建立了一個比德國的魯爾更加強大的工業體系之后，開始的注重環境保護，中華的兩大母親河，長江和黃河，長江由于所處地帶的關系，溫潤多雨，即便有少許的環境問題，在水污染還沒有爆發的時候，問題不大，多注意一下就好了。可黃河流域不一樣了，薄弱的生態，脆弱的生物平衡，整個黃土高原的水土流失，如果不加以治理，河南以下的黃河肯定會在懸河的基礎上，不斷抬高，堵不如疏，哪怕西北擁有世界上最大規模的水泥生產能力，為黃河興建起一連串龐大河堤，可不停升高的河床，還是會讓這些做無用功的，必須要加強上游的治理。

如果換成別的時候，要完成這一切一定很難的，跟德國之間交易，讓西北獲得了大量勞力，哪怕這些勞力要付錢，卻相對比較低廉，抽出一部分適合其他工種的到別處，剩下的，就散布在整個西北的幾省，開始了對黃河的綜合治理，甚至在黃河轉彎之處，挖掘一條運河，這一條運河主要用途不是通航或者水資源利用，他是沉淀泥沙的，數百個500平方公里大型湖泊，分批使用，每年可以沉積黃河30左右的泥沙，加上上游的水土保持，會讓黃河的泥沙攜帶量大大的降低，甚至達到某種平衡，這才是治理黃河的治標方法。

黃河的治理早已經推行了，可惜卻不是目前中國最大的工程的，環境治理在任何時候，都不是發展最快的方法，中國成立之后，如何把曾經中華民族最精華的地區，合理的發展，才是新一屆的中國政府，需要做的，從北洋手中得到的北京，河北，山東，河南，安徽，東北，從革命黨手中得到的江蘇，浙江，湖南湖北，廣東。這些中華民族最精華的平原地區，向西北敞開了懷抱，仿佛是一張白紙，可以書寫最完美的工業畫卷。

楊元釗來到包頭，一手推動了包頭的崛起，借助著包頭和西北，提前進行產業布局，以密集的工業，吸納足夠多的產業工人，這不能說不對，整體的布局比較的單一和薄弱，后面依托著鐵路網絡，興建的那些新城，起到了良好的分流作用，但是這個分流，只是一個很無不足道的一小部分，一個樞紐只有一個城市，還在革命黨和北洋的夾縫之中，不能大刀闊斧的進行。

現在，中國已經完成了統一，依托著統一的中國，開始了大規模的興建。在工業部布局之中，最先投入的，也是投入最多的，是沿長江產業區域工業帶，這個也是后世中國最大工業帶，只不過因為長江大橋的阻攔，只能夠通行普通的江船，而這一點在這個時代，被改變了。

長江大橋的高度是65米，而不是25米，40米的高度，足以通行現在全部的萬噸級船舶，沿江一直上溯到武漢，都可以直通萬噸船舶，這極大的節約了物流成本，武漢已經是深處中國的內陸，武漢長江大橋也有可能在1915年年初通航，這樣最少8條鐵路線在這里交匯，這里會成為包頭之外，交通最為便捷的地方，無數的貨物，會直接的運到武漢裝船，而不是運到沿海的港口，進行倉儲和裝船，僅此一項，長江就無愧于整個中國最大的產業帶。

最關鍵的是，一個城市，不可能包容所有的行業，未來的現代化大生產，分工合作，產業聚焦，相互配合，會成為發展的主流，以長江為紐帶，縱橫湖南湖北，江西，浙江，江蘇等幾個省市，最終到上海為止，以上海和武漢分別為龍頭，連接幾個特大城市，以他們的作為通盤的考慮，來進行布局，工業部甚至動員了最大規模的調研，最終完成了對長江工業帶的布局情況。

首先，需要承接西北轉移的各種輕工業，機械制造，食品和藥品等的轉移，當然了，也有一部分的重工業，一些后世大型的礦藏，比如說江西的鎢礦，馬鞍山的鐵礦，還有其他的一些鋁土礦，堿礦等等，楊元釗很清楚，中國雖然地大，在礦產上只能夠稱之為廣，而不是物博，很多的礦產總量龐大，品味卻不高，這在未來相當的不利，當然了，現在的中國，已經走上了跟后世中國完全不一樣的道路。

可是未來，還有上千萬平方公里的土地，特別是西伯利亞和東南亞，這些長時間未經開發，大量的礦產比較集中，也比較富集的地區，未來會成為中國礦產的核心，如果還不行的話，不是還有一個坐在礦車上的國家么，那個國家簡直具有無窮的礦藏，后世的網絡上有一句話，美洲是賦予歐洲的天堂，因為太平洋太過龐大和危險，亞洲哪怕怎么的發展，也不可能涉足到美洲，可是大洋洲卻是賦予亞洲，當年的鄭和，只要再往南幾百上千海里，就能夠發現這個富饒的大陸，可惜它直接從馬六甲海峽向西了，最多達到過非洲東海岸，錯過了這個機會！

天若與之，我必取之，今時不同往日，這不是二戰之后，由美蘇組建的2元的世界，也不是90年代之后，美國一家獨大的情況，這是混亂的20世紀初期，第一次世界大戰還在如火如荼的開展著，遠在遠東的亞洲，簡直是天然的港灣，即便是未來，挑明了把中國加入到同盟國的陣營，中國參加歐戰，也不是為了他們大生打死，會考慮平衡，如何把戰爭延續下去，繼續的削弱的包括德國在內的列強，最多，跟美國在太平洋之中打一打，彰顯出海軍的威力，剩下的，就是占據好處，到21世紀也只有2500萬人口澳大利亞，這個時代不過是幾百萬人口，已經拿下東南亞的中國，下一步的目標肯定是哪里。

在目前打生打死的協約國諸國之中，法國已經沒落，連德國的陸軍都打不過，俄羅斯更不用說了，當中國崛起之后，它跟之前中國沒多少區別，英國被困在歐洲，且國力有限，也只有美國，是最好的對手，一個國家的崛起，是必須要有一場血與火的戰爭的，哪怕因為這一場戰爭，讓美國人成為基中國之后的超級大國，也在所不惜的，只有真正的戰爭之中，跟對方對抗之中，脫穎而出的，才會是真正的強者，歷史上的美蘇，無不是如此。(