第一千五百二十一章 運輸坦克

鋼鐵時代 第一千五百二十一章 運輸坦克

這是一個艱難的決定，英國本身來說，3000輛，已經是從牙縫之中擠出來的了，后面中國通過秘密渠道告知的后續發動機，他們都買不起，還是在美國退出的時候，把坦克交流給了美國，這才促成了下面的交易，未來投放在歐洲的坦克數量會超過1.5萬輛，可惜這個還是不夠。

英國正在猶豫，到底要怎么的跟美國人說，不過最終，英國人還是沒有去說，經過調整，最終定型下來的坦克，一輛的造價高達4.2萬美元，這個價格相當的高，如果再增加一些，5000輛就是2.1億美元，更多的話，這個錢花的海了去了的，從來沒有一款陸軍武器，會投入這么多，哪怕是財大氣粗的英國人，也有些承受不了，最終，損失一些就損失一些，只要殲滅了德國位于波爾多前線的這些有生力量，哪怕坦克的損失數量多一點，也可以接受。

初步定型之后，就是進入到大生產了，英國只能夠進行小批量生產，真正的工業化的大生產，還是放在美國那邊，在坦克定型了之后，就把各方面的指標給美國發了過去，在美國的支持下，坦克的大規模生產開始了。

坦克的大部分零件都是新生產出來，定制的，可是這些零件對于工業生產的大國的美國來說，根本就不是什么事情，當數量增加到了12000輛的時候，大量的金屬件，一串串的從美國運過來，美國大手筆的每一個都生產了3萬件，防備運輸船被擊沉，類似的事情不是沒有過，在德國海軍占據優勢的前提下，德國對于大西洋的封鎖更加的嚴密了。

不過幸運的是，這些散裝金屬貨船，并沒有引起潛艇和搜索艦隊的注意，畢竟，這是一批金屬元件，報關也是用材料來報關的，成功的弄過來了，這下子，英國人就有些糾結了，12000輛是沒有問題的，可以全部的弄出來，可是剩下的呢，足足2萬輛的零件，可以備用些用于更換，可是不用太多，美國和英國的工廠，還是會源源不斷的生產出來的，這些就沒有這個必要了。

之前英國就在糾結，要不要提升坦克的數量，這樣不但能夠迅速的獲得優勢，還可以減少損失，當數量到一定的程度之下，協約國能夠取得的優勢會相當的大，可是現在機會擺在眼前，要怎么的跟美國人說。

總不能跟美國人說，2萬套的東西，裝上發動機試試吧，目前英美也沒有一款合適的發動機啊。從中國獲得的發動機，美國10臺，英國10臺，都在研究之中，也有了一定的啟發，可是更大的是迷茫，按照這個啟發制作出來的發動機，結構是不錯，可是動力一直都沒有突破80馬力，稍稍高一點就會出問題，按照工程師所說的，是材料的問題，這些材料無法承受這么龐大的能量，還不如英美研制的那些發動機。

繼續進口，這一點，居然成為了唯一的想法，畢竟87馬力的發動力，英美可以生產出來，可是他們也需要時間，反倒是中國，不知道為什么中國擁有這么強悍的生產能力，可是此時此刻，不借助一下，也說不過去啊。

美國財大氣粗的把2萬套的配件都給弄出來了，對于發動機的事情，也不算太在意，特別是英國還提出，他們會負擔1.5億美元的費用，這更加沒有問題了，美國直接的答應增加2萬套的發動機，并且委托英國進行聯絡。

秘密渠道再一次的傳來消息，還是2萬套，4200美元，這就是又快一億的資金，不過數量太大了一點，石磊還是把這個情報提交給了楊元釗，本身，以為只是1.2萬套的交易，交易完成之后，就沒有下文的楊元釗，聽說還有2萬套，還有什么不同意，哪怕是成本，3.5萬套的坦克，最少會占用10億的資金，如果這部分資金沒有任何效果，被擊毀到陣地前沿，哪怕是財大氣粗的美國，也未必能夠輕松化解。

再說了，秘密渠道的交易，都是以黃金和貴金屬為主，基本上不收各國的貨幣，對于中國來說，只要拿出黃金作為交易，其他的，就沒有什么了，一億美元的黃金，對于中國的支持，遠不是一億能夠比擬的，按照發行杠桿和交易杠桿，中國可以再印制最少兩倍，最多10倍的貨幣，在一定程度上，減少中國貨幣不足的問題。

至于石磊所擔心的問題，在楊元釗看來，沒有一點問題，中國給德國已經給提供了足夠的火箭筒，35萬個火箭筒，還有數倍火箭彈，這個對于速度不足30公里每小時的坦克來說，有巨大的殺傷力，特別中國火箭筒，并不是剛剛誕生那種，爆炸分成了兩種模式，一種模式下，借助著火藥的強大穿透力，穿過裝甲，然后進入到內部爆炸，對于坦克這種密閉的武器，產生的作用比其他的武器大得多的，正因為如此，特別還給了德國一些關于坦克的數據，只要德國人小心，不喪失警惕的話，德國這邊不會出任何的問題的，賺錢誰不會啊，順便問一下，還要更多么？

這下子，英美糾結了，美國迅速的想到了結果，要，可以增加到5萬套，他們可以抽出時間，繼續生產這些組件，至于的退后攻擊時間，那就不必了，3.5萬輛，只要運到歐洲戰場，應該是能夠起到作用的吧。

在1916年的這個夏天，歐洲戰場上的，沒有往日那么熱鬧的，為了準備戰爭，雙方都保持著相對的克制，而美國生產的坦克部件，也在英國進行組裝，雖然英國沒有德國那樣的便利，可以得到從中國派來的勞工，可是一定程度之下，英國擁有世界上最大的殖民地，無論是從殖民地弄來人手，還是從附屬國和英聯邦招募，都非常容易。

坦克總裝線，聽起來很大氣，可是在坦克剛剛出現的時代來說，根本就不算什么，坦克也就是一個發動機，底盤，傳動裝置和外面的裝甲，只要采用流水線的布置，再加上足夠的人員，總裝起來并不慢，10萬人的工廠，足夠大的面積，就可以保證最少每天500輛左右，這樣下來，兩三萬輛，也就是一個多月的時間，

把幾萬輛坦克全部的制作出來，需要的時間并不太長，可是對于協約國來說，生產出來很容易，可是要送上戰場，就必須把組裝完成的坦克，運到歐洲大陸上面去。

其實對于協約國來說，美國不但擁有最為龐大的工業化生產能力，也擁有巨大的勞動力人口，坦克組裝放在美國是最佳的選擇，相反放在英國，因為英國地域稍稍的狹小了一點，不是最佳的選擇，可是最終還是放在這里的原因就在于，成品的坦克，運輸不方便。

如果是以配件的形式，只要設計出合理包裝之后，就可以密集的送入到船上，一艘萬噸級的貨輪，最少可以裝上8000噸到9000噸的坦克部件，換算到每一個坦克身上，就是300輛左右，可是如果是成品的話，就不能裝這么多，

一輛坦克25噸以上，一艘萬噸級貨輪，也不過是裝80輛，不是承載不了，而是坦克車的體積都稍稍的有些大，這種情況之下，一次80輛不錯了。這種情況下，如果是整車運輸的話，從北美大陸通過大西洋到英國，需要的運力幾乎是以前的4倍左右，哪怕財大氣粗的美國，面臨著德國的瘋狂進攻，都不可能單獨為坦克，抽調如此大的運力，只能夠在英國進行，現在，東西已經開始生產了，每天的產量還不少，是時候運到歐洲大陸了。

英吉利海峽只有30多公里的寬度，即便加上從英國到波爾多附近，也沒有遠很遠，就這樣，英國的運輸船，重新的開始運轉了起來，英國有龐大的船隊，再加上英吉利海峽愛是比較的狹窄，商船高速的話，2小時，就能夠到達對岸，在黑夜之中的，德國的艦船，沒有多少可能性來阻攔，甚至整個晚上，商船可以最少來回兩趟。

德國方面，已經在盡可能限制的英吉利海峽的運輸了，可惜英吉利海峽實在是太狹窄了，30多公里，如果運輸船用25公里，甚至是30公里的速度，30公里在船上，不過是16節多一點點，大部分的快速商船都可以擁有這樣的速度，這樣的速度下，全力穿越英吉利海峽，只會使用1個多小時，不到兩個小時的時間。

一定程度下，德國做到了白天的封鎖，可是在下午靠近黃昏和天亮之前，這就是英國人的地盤了，他們可以輕松的借助著黑夜，把補給和一些物資送到了歐洲去，即便是德國冒著戰列艦損失的危險，把公海艦隊調來，也不可能在黑夜之中阻止這一點，反而會有一系列的危險，所以德國只是封鎖了白天，晚上就聽之任之了，英國就是借助著這個機會，在黑夜之中，開始了轉運坦克，大量商船集中起來，萬噸才裝上80輛，要在短時間轉運最少2萬輛，需要的時間不是一點半點，調動的資源也不少。(