第四百八十五章 車船之爭

城姬三國 第四百八十五章 車船之爭

楚歷三年七月二十一，中午，白圖正和夏侯涓、呂玲綺，一起吃著午飯，白清和呂晏有奶媽帶著。

楚王宮的“御廚”，最近剛剛開發出了新菜——紅燒獅子頭。

“老趙的手藝越來越好，等他徒弟帶出來，就下放他到合肥開新店吧！”白圖很下飯的吧唧吧唧嘴之后說道。

“恩，現在百宴樓的七家分店來看，一家新店一年凈利潤至少十幾萬大錢。”呂玲綺聞言眼前一亮，之后見一旁的夏侯涓表現淡然，于是補充了一句：“相當于小涓好幾年的稿酬！”

夏侯涓：……

楚幣的購買力單位還是很強的，雖然重量和漢五銖錢差不多，但是楚幣的購買力至少是五銖錢的三倍，哪怕劉協為此而跳腳，在關中四處禁止楚幣流通也改變不了這一點。

至于呂玲綺所說的“大錢”，則是指“值十楚幣”，面值是十、用銅也是十倍，民間稱為“大錢”。

像是黃巾之亂前，二百多錢一石米，現在楚國的糧價，因為泛真氣計劃，被抬高到了四百多錢，不過……楚幣而言，只要一百五十錢上下，楚國內部也只流通楚幣。

以“當十大錢”而論，朝中大員、工部大匠、醫學院博士的俸祿，理論上每月也只有大幾百。

一旁在小桌上，正吃著“工作餐”的張春華，聞言撇了撇嘴——和桓帝比起來，楚王這才是真的“鉆錢眼”！

宮殿也就是府邸的級別且不說，“御廚”的養成機制，居然是培養成熟之后，帶出來幾個徒弟，接著……就外放出去，到楚王宮獨資的酒樓做當家？

一般來說，御廚不應該是精益求精才對，怎得到了楚王這兒，倒是成了對外酒樓的當家培養體系？

不過效果還真不錯，一來是楚王宮外放出去的御廚，手藝的確獨到，二來……這還有“楚王宮”、“御廚”的名聲加持，輕松就能成為品牌最響、最高（宰）檔（客）的酒樓，而且不擔心任何惡意競爭。

倒是真的不少賺！

因為張春華的“尚書郎”，已經是生活助理的級別，所以她最是能感覺到，白圖是認真的在給后人攢家底，也就是說……白圖對“只取萬一”的承諾，也的確是認真的。

只是……

堂堂楚王，總感覺像試菜的？御廚剛剛培養出來，就派出去？

這么香的紅燒獅子頭，估計下個月吃不到了，還要再等下一批御廚成熟——張春華的工作餐，其實也是一樣的菜式，只是分餐而已。

另外……酒樓什么的，只是白圖自己的小生意，楚國最近還有一筆“大生意”，也已經開始落實。

那就是和魏國的海船交易，終于不再踢劉曄的皮球，楚國答應先付第一批船隊，大概占總交易量的兩成。

魏國看重的，本來就是“樣品”，數量倒是在其次，所以……楚國惡劣的讓魏國先付了八成的款項！

畢竟鐵甲艦的項目已經啟動，木船方面雖然還會生產，尤其是包鐵木船，但新款船只肯定都是以真氣驅動為主。

白圖自然不介意將老式的風帆戰艦，交易給魏國——為了這兩億楚幣，魏國可是出售了不少資源，甚至……間接的“出售”了許多人口。

現在白圖也已經明白，魏國之所以財大氣粗，是調動了世家來“認購”。

同時大額的楚幣交易，也將楚幣的法理地位進一步鞏固，尤其是海上貿易在魏國興起之后，中原、河北的不少大戶人家，開始有將一部分囤積的金銀，換成楚幣來囤積的習慣。

雖說魏國限制楚幣在國內直接流通，但是大士族之間的交易，魏國根本無力監管。

楚國的日漸強盛，楚地士族漸漸在財力物力上碾壓其他地區士族，令其他諸侯革新的阻力小了許多——當地士族也能夠感覺到，自己與楚國世家豪右的差距在拉大！

然而究其根本，依舊是各顧各家，不可能犧牲自己的利益，去促成革新。

相比之下，楚國是在發展之初，就用發展權，將各家的一部分私權“貸”了出來，所以才有現在的政令通暢，雖也有挺而走險的私下交易，但至少在楚國，朝廷是真的在嚴查嚴打的，而不像其他諸侯，必須睜一眼、閉一眼。

來自遙遠北方的兩個億，也令楚國的真氣船、真氣列車計劃，啟動資金寬松了起來。

白圖在帶著朝臣們“體驗”之后，各方意見其實有不小分歧——畢竟這和試驗槍炮不一樣。

槍炮的話，將領們只要看哪種更實用、性價比更高就可以，然而真氣船、真氣列車計劃，卻關系到楚國的發展重點，并不是能夠普通比較的。

最終相互妥協著達成一致的結果，就是初期鐵甲艦規模，被砍了不少。

原本白圖的計劃，是先建一艘戰列艦、三艘巡洋艦，其他先用鐵包木的驅逐艦、護衛艦，純木質的運輸船、炮艦暫代，協同組成艦隊。

戰列艦也就是一般所說的“鐵甲艦”，高噸位、大口徑武器、厚裝甲，相當于風帆主艦的進化版；巡洋艦則是相對的小一些、火力輕一些，并且裝甲也薄一些，但航行速度更快，也更適合遠航，楚國海軍內部，之前也有這種稱呼方式。

不過即使是巡洋艦，只要是真氣裝甲的巡洋艦，排水量也比現在木質主艦大了兩三倍，以楚制計算能有五千噸左右，要知道楚制一噸可是相當于后世2.5噸……只是沒有“鐵甲艦”那種動輒兩萬噸排水的氣勢。

最終在一番爭論之后，哪怕“艦隊派”有白圖力挺，最后也依舊被說服，編制削到了“兩個巡洋艦，其他以鐵包木的真氣船代替”的程度。

另外對于加大煉鋼量，參與試驗的臣僚們沒有任何意見，一改之前反對的態度，只是想要將更多的力量，投入到鐵路上。

白圖也看了出來，主要因為是……人都有私心！

雖說現在海路的收益，在楚國也已經肉眼可見，但是大部分士族的根基，終究是在內陸。

因此兩者之間衡量的話，他們希望鐵路鋪起來，更不是去搞什么遠洋計劃。

無論遠洋計劃、還是鐵路計劃，收益最大的一方肯定是楚國的國庫——占了一半以上的份額。

不過區別是在此之外，遠航方面的收益項目、部門，基本都是江東世家把持。

雖說江東是楚國龍興之地，但江東世家吃的紅利，也早就已經令人眼饞，又怎么會愿意楚國的力量，繼續投入到海上？

要投入……也得大家的手都伸過去，再來投入！

對此白圖也沒有強行糾正……

雖說有私心，但也沒有損害楚國什么利益，先發展哪一塊的問題而已。

包括魯肅，在船舶上也有份額，但一樣傾向于優先鐵路，將楚國內地各大城先勾連到一起！

畢竟目前來說，海外擴展的部分，收益對于楚國內地來還只是“零頭”。

而且更重要的是，魯肅從鐵路、真氣列車中，看出了突破前漢巔峰的希望！

前漢時候，逐匈奴于漠北，封狼居胥，一直追著匈奴主力到了后世貝加爾湖一帶……

當時前漢的疆域，也達到了空前廣闊的程度，不過后來隨著國力的衰退，軍隊只能漸漸收回來——畢竟以如今河朔、漠北的氣候，不利于農耕，國力強盛的時候，大可以將運糧線展開駐軍，然而國力稍弱的時候，就只能放棄沒有產出的土地。

這點在“闊過”的漢唐兩代，表現得尤為明顯，巔峰時疆域與平時的疆域判若兩國。

東漢中后期，甚至連“西域都護府”，都已經無法維持，降格為“西域長史府”，地圖面積看起來很大，但實際上對西域控制力十分有限——看行政級別就能明白，西域都護府好歹是涼州刺史部下屬，而西域長史府已經是敦煌郡下屬。

而且都護府也好、長史府也好，更大的作用不是直接統治西域諸國，而是在此屯兵，穩定西域諸國的局面，安心做西域的“大盟主”，等著朝貢。

僅考慮朝貢與長史府的軍費，絕對是虧本生意，不過長史府更大的意義，在于協調西域諸國，往近了說是確保敦煌可以安心屯田，往遠了說是不必擔心西域諸國對中原造成什么威脅。

不過論影響力，反而南北朝時的“前涼”，對西域的影響更大得多，并且一度真正將大片的將西域劃入自己的疆域，名為沙洲，在敦煌更是大肆開墾官田……

原因很簡單，不是前涼比魏晉更強，而是因為前涼的根就在涼州、關中一帶！

魯肅固然不知道什么兩晉南北朝，但以他的大局觀，又怎么會推演不出“真氣列車”將各地的距離“拉近”之后，將帶來的變化？

到時原本“往返需數月”的距離，變成了“數日可達”，輜重也好、士兵也好，輕易可以輕易運送千里、萬里，什么豈不是可以到處駐兵……不！不僅是駐兵，如果這么方便的話，徙民實邊也會變得容易起來！

南越王趙佗那種情況，也完全不用擔心。

最終說服白圖的，也是魯肅的觀點——巡洋艦對于現在的任何諸侯來說，都是海上碉堡，暫時不需要更強的戰列艦，等需要戰列艦的時候，鐵路產生的利益，都已經可以造好幾艘戰列艦……