第119章:有錢人啊

超級汽車銷售系統 第119章:有錢人啊

第119章有錢人啊

方遠不知道豐田坦途的通病和問題有哪些，不過既然是豐田的車型，優點和通病必定也差不多，也就是在皮實耐用可靠，維修保養便宜，不挑油品，粗糧細糧都能吃的同時，配置低，內飾樸素，隔音差，操控和動力一般，底盤相對德系來說有點散。

然而方遠性格謹慎小心，不知道確切的通病不敢亂說，因為凡是也有例外，比如人們說起燒機油就是德系車的專利，乃至法系車和沃爾沃都有這方面的問題，似乎唯獨和豐田沒有關系。

其實豐田家部分車型的前期型號也是燒機油，2007年10月之前生產的銳志，皇冠和雷克薩斯es因為某個零部件質量不合格，大規模的爆發燒機油問題，讓喜愛豐田車型的車主們大跌眼鏡。

哦對了，雷克薩斯的部分車型還有積碳的問題，方遠有些犯愁了，他不知道這款豐田坦途積碳問題嚴重不嚴重。

事關車主的安和錢袋子，方遠決定不知道的東西堅決不能瞎說，所以在接下來刻意改變了平時介紹車型的方法，只是大致說了這輛豐田坦途較低的配置和四驅系統、57升的v8發動機就及時閉嘴。

后來方遠擁有了更高一級的二手車銷售系統才知道，今天他猜測的大部分都對，但是也有錯的。

想錯的方面是動力。

除了lfa等幾個車型，豐田旗下的大多數型號，包括雷克薩斯，看似自然吸氣的發動機排量挺大，其實動力平緩偏弱，想要刺激的加速度是沒有的，整體駕乘感受偏佛性，適合在路上穩穩當當的安駕駛。

哪怕豐田旗下大名鼎鼎的ae86和銳志，它們的動力也不能算多強，因為它們的強項一個是跑山，一個是后驅操控玩玩漂移，并不是超燃的零百加速。

這輛豐田坦途則不一樣，完完不像一款動力弱雞的豐田系，徹底顛覆了方遠的看法。

因為它的零百加速度為687秒，在這些大塊頭車型當中，碾壓2016款46l自動vxr蘭德酷路澤的925秒，比猛禽f150的52秒差。

但是猛禽f150用的是35t雙渦輪v6發動機，只比豐田坦途的57升v8發動機快13秒，方遠認為在猛禽f150有雙渦輪的加持下，豐田坦途輸的并不丟人，反倒能證明它的自然吸氣發動機帶動三噸的車身重量，能跑出這個成績已經非常彪悍了。

另外一個讓方遠沒有想到的是豐田坦途的油耗。

這款白頭鷹國生產，專供北美的皮卡車。

260毫米的離地間隙，三噸多的車重，五米八的車身長度，三米七的軸距，被北美農場主們拿來當工具車使用的豐田坦途，跑起來比猛犸象還夸張，平均油耗竟然只有十七個左右，高速油耗九個左右。

要知道奔馳bsp;507那樣四米出頭的小個頭，油耗就有二十多個，還必須加98號的汽油，相比之下只用92號汽油的豐田坦途猶如老牛般任勞任怨，省的可是實實在在的真金白銀。

方遠沒猜錯的是皮實耐用，內飾簡單。

北美農場主既然拿它當工具車用，要的就是皮實耐用。

豐田坦途就是貨車的底子，非承載式底盤，后板簧懸架，結構極其簡單，這種帶大梁結構的硬派越野，哪怕過了十年八年，車身都不帶有松垮痕跡，一點都不散。

因為簡單，沒什么東西可壞的，所以故障率低，維修保養方便，皮實耐造，平時過個溝坎，來個輕度越野，簡直是小意思。

加上豐田坦途油箱容積140l，更能勝任長途跋涉，跑個上千公里輕輕松松。

方遠簡單介紹完豐田坦途，周兵笑呵呵的看著黑色的車身，其實他不懂車，他不知道豐田坦途的零百加速度為687秒意味著什么，不懂非承載式大梁有什么好處，不明白油箱容積140l的作用。

就是覺得外觀大氣，底盤高車身長，內部空間大，座椅大，皮實耐用，霸氣的幾乎讓人心花怒放，符合他買車的需求。

“好，好，好。”周兵興奮的滿臉通紅，高興的直點頭，過了好久才依依不舍的收回了目光，看向了旁邊的那輛路虎攬勝。

到了此時，周兵竟然還沒有說出自己的買車想法，他的表現一副看熱鬧的樣子，讓方遠有些意外了。

“真能沉的住氣，不是一般人啊。”方遠在心里嘀咕了一陣，忍不住把周兵和孫炎明相比，赫然發現他比孫炎明更加的有耐心，做事更加的不露聲色。

方遠稍稍有些愣神，周兵笑瞇瞇的對他說“小伙子，給我介紹一下這輛路虎吧。”

“好。”和不知道那輛豐田坦途的情況不同，方遠對這輛路虎攬勝的信息了如指掌。

方遠打起了十二分的精神，給周兵詳細解釋說，這款路虎攬勝搭配50tv8機械增壓發動機，采埃孚的8擋手自一體變速箱，和豐田坦途一樣是時四驅，擁有510馬力，最高車速225，零百加速度58秒。

當年的廠商指導價兩百六十萬還多，含稅落地將要兩百九十萬，現在正弘車行掛牌12980萬華夏幣。

說完了價格，方遠故意稍稍停頓了一下，偷偷觀察周兵的表情。

周兵站在原地還是笑瞇瞇的樣子，聽到了這么高的價格，情緒和臉色竟然沒有一點點波動，好像并不在意1298萬的價格。

“有錢人啊。”

將近三百萬的價格啊，能買旁邊這輛豐田坦途三四輛，在價格方面簡直是量產suv車型中的王者。

方遠再次增強了信心，確認周兵一定能接受自己給他推薦的車型。

這么昂貴的價格，配置當然同樣流弊。

除了部分骨架核心依舊用的高強度鋼之外，這款路虎攬勝不但發動機是鋁材料，就連部車身都是鋁制，整車的重量相比上一代的車型輕了將近六百斤，從臃腫肥碩的野地糙漢瘦身成健身房擼鐵多年的城市精英。

當然油耗也相應降低，動力變得更強。

鋁車身加上主副駕駛座安氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊，主動安系統、車身穩定控制、剎車輔助等等夸張、難以想象的配置，在主、被動安措施方面做到了無懈可擊，無論是撞了別人，還是被別人撞，都能百分百的保護車內乘客的人身安。

還有可變空氣懸架、上坡輔助、陡坡緩降、電動吸合車門、360度景影像、感應雨刷功能、后排獨立空調、自動泊車入位、中央差速器等等高科技功能，別的suv車型有的功能，路虎攬勝一個沒有落下，別的suv車型沒有的功能，路虎攬勝也部裝配了。

即保證了乘客的安，舒適和駕駛感受，又在一定程度上彰顯了比格，非常的炫酷，真真正正對得起這個價位。