第376章:和開戰斗機似的

超級汽車銷售系統 第376章:和開戰斗機似的

第376章：和開戰斗機似的（求訂閱）

老孫去辦手續，吳紅杰等人留在外面等他。

閑著無聊，吳紅杰坐到了這輛星騁上面從前往后仔細打量了好一陣，萬分感概的說：“車是好車，就是配置太低，空間太小，裝配工藝不錯卻有點老舊不上檔次，要不然我也買一輛平時開著玩。”

“老哥，進口星騁主打的是1.6升的，2.0手動擋車源很少，車況好的更少。”方遠告訴大家，因為是兩廂車的原因，再加上動力一般般還是手動擋，當年的買家不多，現在想找一輛可不容易，尤其是精品車況的更和熊貓一樣稀有。

方遠甚至自豪的說，翻遍整個天鴻二手車市場，除了正弘車行的這一輛，估計找不出第二輛。

“車源這么少？”吳紅杰等人驚呼起來，他們情不自禁的環視整個正弘車行的大廳，真的沒有想到正弘車行在車源上的優勢這么大。

“正弘車行有總公司當后盾，在車源上有巨大的優勢。”趙高杰笑瞇瞇的開始給正弘車行打，“我們整個集團四百多家4S店的運損車，庫存車，置換車，展車等等，全部往這里送，車型當然多了。”

剛才經過方遠的介紹，大家已經知道趙高杰的身份。

堂堂的大區經理當然不會說瞎話，吳紅杰這幾個車商對他的話深信不疑，再次環視正弘車行大廳里如同車海的車型，流露出羨慕、嫉妒的目光。

可算鎮住這幫車商了，趙高杰給了方遠一個得意的眼神，趁熱打鐵對大家說：“馬上要下班了，等會我吃飯。”

“這怎么好意思哈。”吳紅杰嘴上拒絕這，其實心里和明鏡一樣，知道趙高杰是為了正弘車行在拉攏自己這些車商，想要自己以后多來正弘車行照顧生意。

方遠和王虎等人看向了趙高杰，也是很感動，趙高杰是大區經理，本來不用攙和正弘車行的經營，現在又是給正弘車行打，又是自己掏錢幫忙拉攏吳紅杰這些車商，也是為了公司的發展操碎了心。

“一回生二回熟，大家以后都是朋友，客氣什么？再拒絕就是不給我面子。”趙高杰壓根不給吳紅杰等拒絕的機會，“方遠，你給王老板簡單介紹一下第三代昂克賽拉，咱們一起去吃飯。”

方遠和吳紅杰接觸的時間不長，卻知道他為人仗義熱情，比歸德府的林成龍實在多了，以后關系處好了，對正弘車行的銷量有很大的幫助。

方遠再次對趙高杰感激的點點頭，這才繼續說：“進口的星騁和國產的星騁屬于第二代馬3，我們店里的這輛昂克賽拉屬于第三代。”

第三代昂克賽拉有兩廂也有三廂的，而第四代昂克賽拉則是因為兩廂版本銷量只占15，銷量太差干脆把兩廂版本取消了。

相比進口星騁，方遠簡單的告訴大家，昂克賽拉只有1.5升和2.0升的自然吸氣發動機，并且2.0升的車型沒有手動檔，全部換成了手自一體變速箱。

“竟然取消了手動擋。”吳紅杰滿臉遺憾的問方遠，“你們店里的昂克賽拉質量怎么樣？簡單的給我說一說。”

“昂克賽拉和國產星騁的最大區別，第一個在于外觀。”方遠指向了身旁星騁的前臉，國產和進口星騁都是標志性的呆萌馬自達笑臉，而國產后的昂克賽拉的進氣格柵更大，更霸氣，更有運動感，前臉幾乎是有了翻天覆地的變化。

第二個就是內飾和配置。

相比星騁來說，昂克賽拉的配置更加的豐富和高檔。

第三代昂克賽拉取消了炮筒式的儀表，更換的新式儀表還是機械式的，只不過中間加了個碩大的轉速表，加上還能選裝換擋撥片和HUD抬頭數字顯示，加裝了懸浮式的中控屏，最起碼運動范十足，不再給人一種檔次低的感受。

除了這些配置，像現在很多車型普遍配置的定速巡航、自適應巡航、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等功能也是標配或者能夠選裝。

方遠尤其稱贊的是選裝的HUD抬頭數字顯示，是這個級別屈指可數的配置，啟動車子之后打開它，前擋上面出現數字和開戰斗機似的，逼格很是足夠，唬一唬年輕的小妹妹還是可以的。

更加貼心和注重乘客感受的是，昂克賽拉從手動改成了自動空調，雙區自動空調其實并不稀罕，稀罕的是后排的出風口，在前排玩兒的不亦樂乎的同時，不忘給后排帶去一絲溫暖或是涼意。

昂克賽拉的車身長度和軸距都有不少加長，在這個級別里不算短，但后排的空間卻還是捉襟見肘，身材嬌小的女朋友或者小孩子坐一坐還是蠻可以的，身材高大的男生還是算了，最好坐前排吧。

由于是兩廂車的緣故，它的后排空間小，后備箱的空間同樣比較寒酸，僅有350升。

好在還能按比例放倒，應付中短途是夠用的，長途的話如果攜帶的行李過多，昂克賽拉真的不行。

昂克賽拉2.0升的自然吸氣發動機最大馬力158、最大功率116、最大扭矩202、屬于偏高轉速的類型，158匹的馬力對付一般的路況需求綽綽有余。

但是上了高速，動力也就那樣，自然吸氣的發動機給不了澎湃的動力感受，給不了推背感，超個車啥的還是足夠勝任的。

第三個最大的區別是變速箱。

進口星騁上的是六速手動變速箱，而昂克賽拉配備的是馬自達自家與愛信合作生產的6速手自一體變速箱。

能將自動變速器換擋的精確和手動變速箱換擋的速度很好的結合在一起，并且采用電控單元進行控制，實現0.1秒的換擋時間，變速箱像個佞臣一般時刻揣測駕駛者的意圖，無論是升檔還是降檔，都會在第一時間做出反應。

不過在轉彎的時候會清楚的感覺到兩條前胎在負重前行，時不時發出抗議的聲音。

在進行激烈駕駛的時候發生這種情況下很容易推頭，要是四驅版本則會好很多。