第485章:發現一個新世界

超級汽車銷售系統 第485章:發現一個新世界

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聽到這里，張博有些不解。

他剛才可是清清楚楚的聽到方遠說CLUBMAN的操控凌厲，得到了寶馬的真傳，現在怎么又說1.6升的發動機動力后期不行，日常代步綽綽有余。

動力不行操控怎么能好？

“王哥，你給張博說說。”操控和動力的問題，方遠不止說過一次，就不想再啰嗦了。

之所以讓王虎代替自己回答，是方遠從對幾個銷售員的觀察來看，銷售員、銷售顧問并不是都對汽車非常精通，他們也可能是一知半解，半瓶子水的水平。

甚至那些天鴻二手車市場的那些車商，找一輛不在他們業務范圍的車子讓他們說出個子丑寅卯來，他們同樣一臉懵逼。

正弘車行的這些銷售員，也就王虎和徐宏算的上入門了，其他幾個銷售員，包括劉亮懂的不比汽車愛好者多多少，平時接待客戶，純粹是靠話術忽悠客戶。

王虎非常珍惜這個機會，低頭沉思了一會兒才說：“操控好，看的是底盤懸掛調校等等，考驗的是入彎出彎時的絲滑順暢，動力好只能是錦上添花，并不是必須達到的條件，一些老寶馬的操控好是公認的，但是現在很多2.0T甚至1.5T神機能在動力上輕松秒殺他們。”

為了讓張博更好理解，王虎特意拿豐田86和斯巴魯BRZ舉例子，豐田86百公里加速8.64秒。斯巴魯brz百公里加速7.6秒，這個成績并不十分突出，有的國產車子都達到了六秒左右，然而豐田86和斯巴魯BRZ的操控卻又是大家一致追捧喜歡的，所以豐田86和斯巴魯BRZ的保值率才那么高。

說完，王虎觀察著方遠的表情，看到他滿臉笑容這才松了口氣，不著痕跡的心里想，總算在領導面前表現了一次。

“原來是這樣。”張博恍然大悟，他一直以為操控好一定動力生猛如海鮮。

“王哥說的非常對。”王虎說的已經很清楚了，方遠告訴張博，在操控上，mini的老款要比新款凌厲，然而動力不如新款的2.0T發動機。

這款CLUBMAN最高車速195，零百加速度10.9秒，運動版的才能到七秒，在這個渦輪增壓神機滿天飛的年代，壓根不夠看，也就虐一下速騰之類的，上直線賽道的話，會被吊打的沒臉見人。

而2020款的2.0TCOOPERS賽車手五門版，官方給出的零百加速度為6.8秒，算是很不錯了。

“方經理，這輛CLUBMAN搭載的是高轉速發動機，還是自然吸氣的，我擔心它的油耗會不會很高。”聽方遠介紹了這么長的時間，王虎也漸漸喜歡上了它，但是他擔心高轉速發動機加自然吸氣，鬧的和納智捷大7一樣，成了中石化的戰略合作伙伴，成了全村人致富的希望。

“CLUBMAN的油耗真不高，工信部給出的綜合油耗6.8個，實際油耗八個左右，哪怕是2020款的綜合油耗也才七個左右，并且這輛CLUBMAN因為是自然吸氣發動機，只需要加92的油，2020款的因為是渦輪增壓發動機，需要加95的。”方遠認為八個左右的油耗，又是92的油，這個已經算很省錢了，要知道東風帥客1.5升的發動機，八個都打不住。

“油耗不高？”張博點點頭，心里權衡著這輛CLUBMAN外形好看，操控凌厲，油耗又不高，簡直是為自己量身打造的。

“你不需要擔心油耗，需要注意的是這款PSA和寶馬聯合研制的王子發動機的其它問題。”方遠指出從發動機動力來說，完全看不出已經八年了，油耗也不像韓系車，國產車，美系車那樣會隨著車齡的增長而變得越來越高，基本保持了原廠的性能和狀態。

但是需要注意的是，它的車齡長了之后，發動機怠速抖動稍大，自吸發動機噪音相對較大，說明這輛車隔音降噪處理得不是很好。

其實高轉速發動機的最大問題就是噪音，只要深踩油門，發動機的轟鳴聲就會撲面而來。

發動機有時無法正常啟動，或者是正常行駛中突然熄火，再發動怎么也不著車，可能是油路或者水路哪個地方出問題了，才導致的發動機無法啟動。

還有這款發動機像雷克薩斯那樣容易積碳。

也容易漏冷卻液，總之需要把油水看好了。

方遠說的這些問題，張博還算能接受，畢竟買車又不讓他花錢，以后出了故障修車嘛，同樣有困難找姐夫啊。

方遠介紹的很詳細了，反正宋偉比較滿意，他看了眼美滋滋的未來小舅子又問方遠：“維修保養貴不貴？咱們車行賣多少錢？”

因為這段時間車源周轉比較快，連王虎都是只記住了一些熱門車型的價格，對這輛CLUBMAN有點不熟悉。

正當王虎轉身想要去貴賓室拿資料時，忽然想起來正弘車行的活資料方經理就在面前，還費勁去找資料干嘛？

“這輛CLUBMAN雖然屬于小型車，然而人家是進口車，當年落地31.37萬……”

“31.37萬？”宋偉心里咯噔一下預感到不妙，然而未來小舅子在面前，他竭力沒有讓表情有太多的變化。

還保留著一些鎮定，是因為他信任方遠，相信方遠不會坑自己。

和一顆心提到了嗓子眼的宋偉不同，張博在知道了面前這輛車的進口身份之后，也有點激動。

竭力掩蓋自己興奮的張博始終認為，進口的一定比合資的好，合資的一定比國產的棒，以后有了女朋友，自己開的是進口車，這也是一個吹牛炫耀的亮點。

“現在這輛車七萬的里程數，2012年4月上牌，因為車況不錯，通病不多，車行掛牌10.5萬……”這輛車是方遠做的車況鑒定，價格是孫炎明定的，這款車還算皮實耐用，價格說實話有點偏高，正常的行情應該在十萬。

“吁。”相比一直竭力掩蓋自己興奮表情的張博，在聽到了10.5萬的售價后，宋偉終于長長的出了一口氣，離著自己的經濟承受范圍還有五萬的差距，自己總算能買的起。

“至于維修保養，同樣是因為進口車的原因，比BBA差不了多少。”方遠一項一項給宋偉列舉出來，在4S店換個機油還有機油濾清器加工時費，就要七八百，大保養也要兩三千，相對寶來和捷達做一次小保才兩百，CLUBMAN的保養費用簡直是天價。

“保養確實貴。”王虎覺得作為一款小型車，保養費用有點離譜了。

“有辦法省錢啊。”方遠剛才說過，CLUBMAN的這款王子發動機是PSA和寶馬聯合研制的的，同樣廣泛應用到了雪鐵龍C4、C5、標致207、308、508、畢加索等等車型，

既然都搭載過這款發動機，它們的一些東西完全可以通用，比如說機濾用標志308的，就能省一點錢。

讓一般的工薪階層有點吃力的是維修方面，它的發動機艙過于狹小，需要額外的拆卸，因此維修人工費用高。

它的配件也貴，換個車門挺桿這樣的一根棍子，4s店敢要七八百，哪怕是去有資質的汽修廠，也得個四五百。

更別說換大燈，換中控，修發動機等了，高昂的人工費加配件能把車主宰出血。

方遠講的是口干舌燥，但也把CLUBMAN的詳細情況說清楚了。

方遠覺得這輛CLUBMAN從外觀內飾的用料級別看，并沒有發現太多豪華的影子，噪音還大，坐著不舒適，更多的是在展示一種個性。

然而它的外觀蠢萌漂亮不過時，操控凌厲有激情，進口身份有逼格，完全符合張博好看，好玩的需求。

即使張博從始至終都是一副笑嘻嘻的樣子，并沒有說過下定決心要買車的話，方遠也認為自己已經把他順利拿下，于是使出了最后的殺招：“老弟，你還沒有女朋友吧？”

張博有點不明白，自己買車和談沒談女朋友有多少關系，但他還是實話實說：“沒有。”

“奔馳的車友會都是談生意的，寶馬的車友會都是聊操控的，凱迪拉克車友會都是討論洗浴中心的……mini的車友會有很多漂亮小美眉。”方遠笑嘻嘻的拋給了張博一個你懂的得眼神，然后靜靜的等待他的答復。

“哈哈哈。”除了張博，王虎幾人全樂了，他們也七嘴八舌的對張博說，參加一下mini車友會活動還是不錯的，將會發現一個新世界，說不定很快能找到女朋友脫單。

張博的目光瞄了眼宋偉，這才冷靜的看向了方遠：“謝謝您的好意方經理，這輛車我不能要，請您給我換一輛車吧。”