第589章:找不出反駁的理由

超級汽車銷售系統 第589章:找不出反駁的理由

第589章：找不出反駁的理由

第589章：找不出反駁的理由

“兩者底盤，車身尺寸，技術參數什么的都差不多，同為8檔手自一體變速箱，就連發動機用的都是3URFE自然吸氣V8發動機，最大馬力367，最大功率270，最大扭矩530，能吃粗糧，能吃細糧，不像奔馳G、寶馬，奧迪、路虎等車型那么嬌貴，基于動力，安全，故障率等多方面的考慮，只能加95的汽油乃至98的汽油……”

方遠越扯越遠，竟然開始對比起了蘭德酷路澤570和雷克薩斯LX570，讓坂本真一的同事更加無語，也讓坂本真一非常好奇，幾乎是耐著性子往下聽。

方遠自顧自的說，還有便是兩者同樣的真·皮實耐用。

自然吸氣的發動機，加上愛信變速箱的黃金組合穩定可靠，江湖傳言十萬出磨合，百萬無大修，一車傳三代，人死車還在。

只要正確、按時保養，無論是高速公路，還是跑川藏線，還是無人區，還是深夜雨雪天氣臨時有急事，幾乎能像家人般讓自己完全信賴，呵護自己的安全，不用擔心它鬧脾氣耍性子，把自己撂路上或者耽誤事。

當然，兩者也不是完全沒有通病和問題，它雖然加92號的汽油已經能滿足要求，但是油耗比較高，手自一體的變速箱加3URFE自然吸氣V8發動機的工信部平均油耗14.7個，實際平均油耗19個左右，高速13、14個，市區擁堵路段則20個往上了，和豐田的坦途皮卡沒法比。

還有兩者的車身長度都超過了五米，將近三噸的車重，這么一個龐然大物對于新手來說簡直是災難，側方停車，倒車入庫，并線掉頭等情況幾乎不好控制，刮了蹭了在所難免。

并且如果發現油耗突然變得很高，一下子竄到了20個油以上，或者冷車啟動出現抖動現象，故障燈點亮，一般是積碳嚴重造成的。

另外兩者的導航容易黑屏或者死機。

再者還有爬坡時如果上不去，會突然從D檔跳回N檔，造成車輛后滑的情況，必須時刻注意及時踩剎車。

“厲害。”方遠的話音剛落，坂本真一已經驚奇的沖著他笑了起來。

開始時，坂本真一看方遠年輕，純粹是把他當作了來學習改裝的學徒，沒當回事，剛剛才知道竟然是一家車行的門店經理，這才稍稍重視他。

現在方遠隨口說出各種數據，特點，通病信手拈來，如此的熟悉程度別說是學徒工，哪怕浸淫汽車行業多年的老師傅也不過如此，對雷克薩斯LX570的有些地方了解的相當透徹，這個熟悉的程度自己簡直自愧不如。

方遠在坂本真一心中的形象慢慢的升華，已經拉高到了和他自己相同的程度，不在是那種不恥下問的態度，完全是同行之間在交流。

“你們車行是不是賣雷克薩斯特別多？”坂本真一的同事也是對方遠非常佩服，都懷疑正弘車行是不是專賣雷克薩斯了，否則怎么這么精通？并且他也不再質疑方遠是不是跑題了，想要方遠接著介紹，自己好多學點相關的知識。

“呵呵，我們賣日系車，德系車確實比較多。”方遠糊弄過去之后，繼續說，兩者的保值率同樣高到可怕，前段時間更是讓人無語，一年車齡的LX570或者蘭德酷路澤570別說賠錢了，反倒能賺五六萬。

所以在二手車行業，有一句話叫做‘有錢時買一輛，它能陪你馳騁天下，你沒錢時賣掉它，它能讓你東山再起’，方遠認為如此高的保值率，甚至比把錢存銀行，或者買理財產品還劃算。

“白玩一年還賺錢？”坂本真一兩人笑的簡直合不攏嘴，認為除了那些已經停產或者小眾的車型，像這種量產車竟然能白玩一年還能賺錢，簡直太不可思議了。

他們告訴方遠，這兩款車在日本幾乎不存在加價的情況，更不會出現二手車還能賺錢的奇葩現象。

方遠對日本的二手車市場不了解，這也是他想去USS參觀的原因。

“要說有什么不一樣，那就是LX570比蘭德酷路澤570配置高，電子系統多，內飾更精致，更舒服，更偏向城市。”

方遠認為，雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤570同樣車身厚重，散發出成熟穩重的氣勢，可謂是SUV中的“巨人”，作為越野車的代表產品，一直深受越野車迷們的喜愛。

但是雷克薩斯LX570的線條飽滿，外觀更霸氣，更張揚，更有沖擊力，前臉的紡錘式家族化進氣格柵輔以鍍鉻飾條的點綴，營造出LX570獨一無二的豪華質感。

這樣的一輛車，即使不加裝任何包圍，側裙，后視鏡蓋等行駛在路上，僅憑原廠的配置已經能夠吸引無數人的目光，震懾所有人的小心肝。

再者說LX570的尾排是隱藏在后面，和車身的貼合度非常高，改了尾排露在外面，看著好看霸氣，其實反倒不實用，會破壞它的離去角，影響下馬路牙子。

還有雷克薩斯LX570雖然是前置四驅，是非承載式車身，還是21寸的輪轂，230毫米的最小離地間隙，卻不能像牧馬人那樣極限越野，跑川藏線那樣的輕度越野或者一般非鋪裝路面則是完全沒有問題。

既然不能極限越野，所以也不必加競技杠，絞盤，涉水喉，就是加個越野燈也會破壞整體的視覺效果。

方遠洋洋灑灑一大通，坂本真一兩人算是明白他的意思了，那就是雷克薩斯LX570原廠的外觀已經很囂張霸氣，改裝方案中在外觀方面不做任何的改動，全部保持原樣。

“外觀不改怎么能好看呢？”坂本真一有點不解了，正想反駁方遠，忽然抬頭看向了面前這輛雷克薩斯LX570的車身，回想起方遠的話，一點點對比。

它的前臉造型驚艷，張揚中透著精致和高貴，加個包圍怎么看怎么覺得有點畫蛇添足。

它的側面車身厚重，夠長夠高，離地間隙同樣恐怖，簡直如同一頭怪獸橫在面前，造型囂張霸氣，加個側裙，腳踏板怎么辦？難道切了嗎？

它的輪轂是21寸的，自帶隱私玻璃，懸架能調節軟硬和高度，尾部對開式后車門，上半部可電動開合，兼顧了車主在日常生活中的使用便利性，具有極高的實用價值，完全沒有改動的必要啊。

它的線條圓潤充滿力量感，輔以鍍鉻飾條的點綴，散發出成熟穩重的氣勢營造出特有的豪華質感，粗獷中帶著一股截然不同的王者風范，按照方遠的想法，坂本真一實在找不到改動的地方了。

坂本真一兩人相互對視著，再回想起方遠開始時絮絮叨叨的那一大通，看似說的是無關的廢話，其實是在為他的結論做的鋪墊，任何疑問都能在其中得到解釋，方方面面全部照顧到了，找不出反駁的理由。

所以此時他們兩人覺得方遠說的好有道理，外觀確實是不用再改了。

坂本真一仔細回味著方遠的話，幾乎把反駁的理由全給自己堵上了，于是心悅誠服的輕聲說：“是我疏忽了，LX570的外觀確實已經夠霸氣了，不用再改前后包圍，加了側裙影響腳踏板，改了尾排也有點畫蛇添足，保持原樣就好。”

坂本真一的同事點點頭，認為方遠說的非常對：“內飾呢？內飾的改裝方案怎么樣？是不是也不用改了。”

聽到了同事的問題，坂本真一的一顆心忽的提到了嗓子眼，緊張的死盯著方遠，此刻的感覺仿佛回到了幾十年前上學時公布考試分數的那一刻。

“雷克薩斯LX570雖然脫胎于蘭德酷路澤，不過它的定位比蘭德酷路澤高，更豪華。”方遠打開了主駕駛車門，手指在空中劃過，示意兩人看內飾。

蘭德酷路澤的電子系統少，配置低，很多操做需要手動，內飾更是簡單，而雷克薩斯LX570則不同。

它的座椅是經典的駝色，不但將整個氛圍烘托出時尚氣質，功能更是強悍。

前后兩排座椅全部有通風和加熱，腳托與頭枕皆一鍵式操控，不但能前后移動，還能調節腰部，靠背角度，這些功能放到蘭德酷路澤上面簡直不可想象。

它有12.3吋中控大屏，中控臺整體的設計為3D金屬調性，而向兩旁延伸的冷氣出風口也讓整個中控臺看起來更有氣勢，EMV屏幕也在科技冷調的氛圍下更有未來科技感。

它導入了豪華房車的概念，除了中控臺，排檔桿面板及行駛模式控制面板也都呈現厚實的金屬感，兼顧功能性及設計理念。

帶有折痕的非洲玫瑰木飾板也為LX570更添幾分立體的線條，幾何美學的多功能顯示儀表板與外圍的時速表及轉速表內圍繞著一層藍色冷光，更具時尚科技感，內部的四個顯示表呈現矩形排列，將多功能信息顯示面板圍繞在中間。

在扶手處還有液晶屏顯示一鍵式操控全車的氛圍燈以及音響，LED氛圍燈更是讓車內更加休閑與時尚，奢華之氣席卷而來。

吊頂的液晶屏顯示，利用有限的空間提供給乘坐人員最舒適的享受。

它的黑色真皮方向盤，各種軟質內飾板精致簡約，不但質感好，還避免了因為手上出汗造成打滑的安全事故。

它的配置更是強悍，標配電動后尾門，中央差速器，可變懸掛，上坡輔助，陡坡緩降，360度全車影像，自適應巡航，負離子發生器，車載冰箱等等，很多功能在蘭德酷路澤上面同樣沒有。

方遠一處一處介紹著雷克薩斯LX570的內飾，坂本真一兩人覺得它現在無論是風格還是用料已經非常符合雷克薩斯的品牌定位，將雷克薩斯科技、豪華、舒適的匹配發揮到了極致，與霸氣的外觀非常搭，簡直是完美的呼應。

對這輛雷克薩斯LX570了解越深，坂本真一的心越是慌亂，最后干脆咯噔一下心想壞了，緊張的額頭已經冒汗了，感覺自己又要丟人了。

“內飾已經如此完美了，這么說，也不用再改了？”坂本真一的同事恍然大悟般出聲詢問。

“如果車主是位上了年紀的大叔，內飾就不用改了，現在的情況反倒和中年男子成熟的氣質很搭。”方遠微微一笑，“剛才阪本先生也說了，車主是位年輕男子，這個內飾就顯得有些油膩，我認為阪本先生的內飾改裝方案就非常好。”

最后，方遠又看向了坂本真一：“阪本先生不愧是改裝店的老職員，設計非常到位。”

“吁……”被方遠夸贊了一把，坂本真一沒有一點點得意，反而如釋重負般長長的松了一口氣，不自覺的抹去了額頭細密的汗水。

坂本真一暗自苦笑一聲，外觀改裝方案被方遠否定了，如果內飾的改裝方案再不被認可，自己丟人就丟到家了。

“全部改成紅色，有什么好處？”現在改裝方案只是停留在紙上，看不到實際效果，坂本真一的同事有些不解，好像學生向老師提問辦請教。

“我猜阪本先生是借鑒了超跑的內飾。”方遠笑著看向坂本真一，想讓他給兩人說一說設計思路。

“方先生看的沒錯，我確實是借鑒了超跑的紅色經典內飾。”連自己怎么想的都猜到了，坂本真一對方遠佩服的五體投地。

坂本真一覺得，不管買蘭德酷路澤還是LX，他們幾乎和買奔馳G的客戶一樣，沒有幾個真開著這種車去穿越雨林，去極限越野，頂多了跑跑川藏線那樣的道路，所以內飾的改裝風格可以更大膽，更前衛，而不用過多的考慮極限越野的實用性。

再加上車主是年輕人，正如方遠所說的，這個內飾風格對于他們來說有些油膩，坂本真一就想著來個徹底的顛覆，改成超跑那樣的全體通紅，這樣才是雍容與狂野的交織，以運動和詮釋不羈，在硬朗身姿中注入時尚氣度。

說到這里，坂本真一有些激動，拿著設計圖紙指給方遠看，首先是把駕駛艙中的內飾、座椅等全部改成喜悅紅色的高端真皮，這種代表了運動和激情的主打色才更符合車主的年齡，更有超跑的韻味。

加裝滿天星星空頂的目地是想讓車主在夜晚的時候，在車內便可將漫天星光盡收眼底，增加了雷克薩斯的浪漫氛圍。

全部做成無隔斷內飾，空間會更加充足，而采用了吊頂電視，兩個便捷性的液晶顯示屏，滿足了不同人員的娛樂需求，更是有便捷式折疊秘書桌，在滿足休閑娛樂性的同時增加了商務用途。

總之，坂本真一的想法就是，要把雷卡薩斯LX570的內飾改的更加豪華，更加運動，更加符合車主的年齡。