第592章:新車

超級汽車銷售系統 第592章:新車

第592章：新車

第592章：新車

“明碼標價，我忽悠你干什么？”坂本真一走向了旁邊一輛白色的寶馬，示意方遠看它的前風擋里面的表格，“2007年上牌的寶馬E46，十萬多的里程數，售價十二萬多日元……”

“十二五日元折合八千華夏幣啊。”方遠更加無語了，面前的這輛2006款320i竟然在USS只賣八千華夏幣，他稍稍回憶了一下在華夏，這個車齡，這個車況，這個里程數的進口E46差不多要六七萬華夏幣，幾乎相差快十倍。

方遠的心有點小激動，琢磨著如果倒騰一輛，回去后簡直十倍的暴利啊。

不過想想各種關稅，還麻煩事，天知道最后的利潤有多少，方遠只能盡力撫平心中躁動的小火苗，再也不敢看其它車型的售價，害怕自己把老血都吐出來而活活氣死。

“哎，不對啊，USS不是實行拍賣嗎？怎么會給出零售價格？”方遠忽然發現了一個問題。

“有的車商會很貼心的給出這款車的市場零售價，算是給客戶在拍賣時一個參考，有的車商則不會。”

“哦，原來如此。”在華夏的天鴻二手車市場，雖然不是拍賣的銷售方式，車商們通常也會標出售價，不過這個價格通常虛高，方遠恍然大悟，他猜測USS里車商的競爭已經白熱化了，這個看似很傻的舉動對于某些客戶來說幫助很大，更容易爭取客戶。

“咱們再去那邊看看，那邊有很多超跑。”坂本真一對USS很熟悉，正建議方遠去不遠處的一個區域，忽然間他的手機響起了信息的提示聲。

坂本真一打開了手機查看信息，馬上樂呵呵的對方遠說：“你的GTR50找到了，中魯雅志已經送到了改裝店，想要你過去看看。”

“這么快？”方遠表現的很驚奇，而內心里卻燃起了一股怒火，恨不得現在就回去把王嘉良扒皮抽筋。

兩人也不在USS看車了，馬上回到了改裝店。

離著大門老遠，方遠已經看到改裝店門口有兩群人，稍少的那群人正熱鬧的議論著什么，稍多的那群人則比較安靜，一個個正低頭圍觀著什么。

稍少的那群人發現方遠和坂本真一快步走來，馬上從里面響起了一聲招呼：“方先生，你終于回來了。”

這個聲音雖然說的是日語，但非常熟悉，方遠的眼中閃過一道寒光，看向了來源處，人群中果然是被簇擁著的中魯雅志。

中魯雅志知道方遠是懂日語的，他被那么多人圍著，也沒有平時和方遠打招呼那樣說華夏語，熱情的用日語招呼方遠說：“方先生，今天剛給你提的新車，費了我好大勁，來看看怎么樣？”

中魯雅志的話音剛落，圍觀的人群呼的一下子全部轉身扭頭，炙熱的目光全部集中到了方遠身上。

“他就是這輛GTR50的車主？”

“八嘎，這么年輕，這么有錢？簡直不公平。”

“天照大神啊，99萬歐元的車子，竟然是他的，太不可思議了。”

人群躁動了起來，羨慕嫉妒恨的聲音四起，方遠感覺到前面人群上空籠罩著一團酸酸的濃霧，很多人看著自己要么是雙眼冒綠光，要么是咬牙切齒，如果不是有法律的約束，估計會馬上撲過來亂拳把自己打死再打死，然后把那輛GTR50搶走。

可惜，車子是自己的，他們只能想想而已。

給自己提的新車？方遠有點小疑惑，他知道中魯雅志一般都是搞的盜搶車，他以為這次也會一樣，實在沒有想到會給自己搞一輛新車。

不過看到中魯雅志得意洋洋的樣子，還有旁邊圍攏的人群馬上明白了，這款GTR50全球限量50輛，今年下半年才開始發售，想去偷，去搶也沒有地方，況且如果是盜搶車，他也沒有這個膽子讓這么多人圍觀。

“謝謝中魯先生。”方遠心中充滿了仇恨，實在裝不出對中魯雅志熱情似火的樣子，勉強擠出了幾分笑容，對他表示感謝。

“讓一讓，讓一讓。”中魯雅志招呼人多的那群人分開一條路，讓方遠過去看一看他的新車。

擁擠的人群潮水般分開讓出了一條路，在很多餓狼般嫉妒的目光注視下，方遠不緊不慢的走了過去，恰好面對著GTR50的車頭。

第一眼，當第一眼看到那張夸張，驚艷，科幻的黑色大嘴時，一股強烈的視覺沖擊撲面而來，方遠的目光就再也無法挪開。

“方先生，你看……”滿臉笑容的中魯雅志指向了黑色的進氣格柵，“這是碳纖維的前杠，這是碳纖維的前唇，這是晶鉆氙氣頭燈……”

方遠點點頭，這輛GTR50的黑色進氣格柵占據了整個車頭，造型另類，囂張，僅僅從這個外形上來看，敢這么設計的車子一定性能爆炸不好惹。

兩邊L型的大燈組即造型獨特，它們的底端又和黑色的進氣格柵完美的融合到了一起，更顯得前臉兇狠霸氣殺傷力十足。

方遠滿意，太滿意了，不愧是99萬歐元的車子，和它相比，售價一兩百萬的GTRR35就是弟弟，這個前臉給打一百分。

看到方遠點點頭，中魯雅志轉身走向了側面，再次指向了車身：“這是碳纖維的側裙，這是19英寸六輻式鍛造輪轂，這是BREMBO剎車卡鉗和巨型通風鉆孔剎車盤，這是超壓氣流的排氣口……”

方遠的目光隨著中魯雅志手指的方向看去，他覺得相比囂張的前臉，GTR50的側面同樣霸氣。

低趴的造型、流線型線條和充滿未來感的車身比例非常完美、異常狠辣，

鏤空設計的后視鏡，前輪后面細長的排氣口造型炫酷引人矚目，

紅色的卡鉗和巨型通風鉆孔剎車盤彰顯著運動，

方遠越看越是興奮，都不想再聽中魯雅志啰嗦了，徑自走向了車尾。

經典的外大內小的四圓尾燈，

碩大的雙邊雙出排氣，

層次感十足好看到爆炸的黑色包圍……

方遠尤其喜歡黑色的碳纖維尾翼，認為它的高度尺寸恰到好處，不像那天在野賽時見到的那些改的夸張的尾翼，高度都超過車頂幾十厘米了，電線桿一樣杵在后面，能有個錘子作用？

“這輛GTR50配備3.8升雙渦輪增壓V6發動機，輸出提升到了720馬力、780牛米。”

“增加了比賽專用的渦輪增壓器和大型中冷器，并對曲軸，活塞，軸承，連桿和排氣系統進行了重新設計。”

“這可是基于日產旗艦超級跑車的最新Nismo版本，GTRR35的封神之作，我可是花了一億九千萬日元，才讓一個好朋友忍痛割讓，目前華夏已經炒到了一千七百萬華夏幣，還沒有上牌你已經大賺特賺了。”

中魯雅志站在方遠旁邊喋喋不休的介紹，當他說出了購買這輛GTR50將近兩億日元的價格，還有現在華夏一千七百萬的售價時，圍觀的人群再一次沸騰起來噓聲一片，很明顯無數人被恐怖的價格深深的震撼了。

無數炙熱的目光在方遠身上上下打量，猜測著他的身份，他們實在是好奇方遠是什么人。

要知道兩億日元折合華夏幣一千兩百萬左右，花這么多錢買一輛車，家里是有金礦，還是開印鈔廠的？

沒人敢去問中魯雅志，更沒人敢騷擾方遠，他們越是好奇，心里越是難受，不過搞不清狀況的眾人對方遠變得非常客氣了，哪怕心里恨不得掐死方遠搶走這輛GTR，也幾乎沒有人再敢表現出來對他的敵視。

方遠直接無視在自己身上掃來掃去的無數炙熱目光，也懶得回應中魯雅志說的大賺特賺，更不關心給他的兩千八百萬華夏幣是怎么花的。

看著沉默不語的方遠，中魯雅志以為他是嫌棄花的太多了，馬上裝作非常亢奮的樣子，大聲詢問方遠想怎么改裝這輛車。

方遠還沒有回答，四周的人群開始給出主意，一個個嚷嚷著自己的想法：

“怎么改裝？這輛賽道向的車子當然是大幅度的輕量化，先把能拆的都拆了，再把車門，引擎蓋、車頂、后視鏡蓋、后行李廂蓋也全部改成碳纖維的，方向盤換成快拆的，玻璃換成亞克力的，更重要的是重新設計新的外觀套件，優化空力性能增加了下壓力……”

“要我說，直接刷ECU到三階，馬力干到一千匹。”

“這么費勁干嘛？上氮氣加速，直接秒所有超跑。”

人群興奮的給方遠出主意，聲音一聲更比一聲高，方遠低著腦袋打量著GTR50卻沒有反應。

方遠在想，自己的這輛GTR50是日產為紀念GTR誕生50周年與italdesgin合作打造，請的意大利團隊全部重新設計。

無論是前臉，側面還是車尾，造型驚艷霸氣，融入科幻般前衛的新元素，每一個細節都經過了千錘百煉，和普通的R35相比車身更長，更寬，更低，全部是發生了翻天地覆的變化，他相當的滿意，不想再改動原廠的設計。

按照那個人的說法，連副駕駛座椅，空調，音箱什么的全拆了，重量是下來了，可是自己又不是狂熱的賽車迷，哪能天天泡在賽道上？

以后每天開車，看到內飾板全部拆掉的車門，露出了各種機械部件光禿禿一片，副駕駛連個關門的把手都沒有。

副駕駛的座椅也拆掉了沒法坐人，總覺得空嘮嘮的。

空調也拆了，不是冬天凍成冰棍，就是夏天熱成狗……

這么折騰下來，都成伊拉克戰損級的內飾了。

花兩千八百萬卻天天面對著一堆破爛，心情能好了嗎？

自己是不是有病，花錢找罪受？

方遠認為直接把ECU刷三階，馬力干到一千匹也不靠譜。

ECU就是發動機控制單元，它主要負責發動機每個循環的噴油量。

現在技術先進了，ECU還負責管發動機點火時間、氣門開啟時間、渦輪增壓器的壓力等等，就是差不多和電腦里的CPU差不多的角色。

各個主機廠的標定工程師，主要工作就是通過調整ECU程序，來校準發動機的噴油量、點火時機這些參數，使ECU程序與發動機設計相匹配，來讓發動機盡可能的達到設計功率、扭矩和油耗性能，也就是說，ECU程序怎么寫，各個主機廠都有自己的標準。

而刷ECU沒那么簡單，不僅僅是更改一下程序那么簡單，硬件部分也是存在差別的，不是刷個行車電腦，動力就嘩嘩的往上提升。

刷一階，是在不動汽車硬件的情況下，通過刷ECU來提升動力，但是提升有限。

刷二階，必須在刷過ECU之后，緊接著通過改裝全段排氣，泄壓閥，進氣系統等部分其它汽車部件，才能進一步提升動力，否則不但是做的無用功，還有可能損害車子。

刷三階，則是根據車輛狀況寫一個特調的電腦程序，同時換裝大號渦輪，中冷，強化缸體等，才能使動力得到大幅度的提升。

除了刷一階，盲目的刷二階，三階，即使同時更改了車子的排氣，泄壓閥，渦輪，中冷等，也存在著危害。

會造成容易積碳，油耗增加，新車4S店不給質保，發動機磨損變大，容易出故障，賣二手車時鐵定會車商被往死里砍價等等問題。

所以不是追求性能和極致動力，又不在乎錢的車主千萬別亂來，那些家用車更沒必要刷ECU，如果覺得起步有點肉，千萬別動刷ECU的念頭，油門踩得重一點也就好了。

拆東西，重新設計外觀套件，換覆蓋件，換排氣，泄壓閥，渦輪等等，方遠估計再有一千萬華夏幣也打不住，加上報關進入華夏的費用，方遠甚至懷疑已經給中魯雅志的兩千八百萬華夏幣都不夠用，當然不愿意這么折騰了。

再者普通的R35已經號稱戰神，在紐伯格林北環的最快圈速，比價格貴兩倍的保時捷911Turbo還要快上兩秒，方遠相信這個原裝的GTR終極版本百分百能更快，刷個錘子ECU，改個毛線覆蓋件？

即使想改這些東西，沒有個半年一年的哪能行？自己還怎么報仇？

至于氮氣加速，方遠覺得更是扯淡。

氮氣加速最早是由白頭鷹國HOLLEY公司開發的產品，其實是一個不準確的民間說法。

氮氣是一種惰性氣體，化學性質相當穩定，能讓發動機提高馬力的不是氮氣。

整個氮氣加速系統的核心物質是一氧化二氮，這個物質就是最近在年輕人中惹出大麻煩的“笑氣”。

氮氣加速系統工作原理是給發動機中注入大量的一氧化二氮，當受到高溫的時候，它就分解成氮氣和氧氣。

在缸內氧氣能夠使汽油的燃燒更加快速和充分，使得發動機能瞬間提升馬力，達到加速的效果。

而這時候產生的氮氣就充當了給發動機降溫的職責，如果要是沒有它，鉆石打造的發動機也早都爆缸了。

氮氣加速系統往氣缸里多加了氧氣，和刷ECU一樣，原有的部件肯定是不行的。

除了加裝氮氣罐，還需要對一些部件進行改裝，一般是對于噴油嘴部位加裝氮氣噴射管路。

氮氣加速固然好，確實能提升動力，但是用它不要超過一分鐘。

并且GTR50都原廠720匹了，還改什么改？自己又不想上天。

方遠在心中否定了所有人的建議，不過沒有說出來，發覺所有人全部注意到自己身上，方遠朝著中魯雅志微微一笑：“我不改了，咱們比試一下怎么樣？”