第553章海軍建設

澳洲風云1876 第553章海軍建設

值此臨別之際

李福壽抓住時間問策，虛心討教海軍戰略戰術問題，這讓何方少將深感欣慰，一一為其細心解答。

“何兄，我們的勇敢級巡洋艦投入這么多，世界眾多的巡洋艦序列中，為什么性能還不是世界第一呢？”

“元鼎，您知其一而不知其二，故而有此問。”何方少將腹中有貨氣自華，淡定的微微一笑回答道；

“我們的“勇敢”巡洋艦在調整之前，綜合性能可位列于世界巡洋艦優秀行列，技術水平和戰斗力能夠比肩世界海軍強國主力艦隊巡洋艦配置水平，已經足以自豪。

經過調整之后

尤其投入重金購買昂貴的最先進燃煤鍋爐，巨額英鎊堆積出來的是頂尖的航行性能和強大動力，非常適合于海域廣闊的澳洲，原本需要5天抵達戰場的，現在4天半就可以了，這節省的半天時間有可能對最終戰果產生決定性的影響力。

海戰相持不下的情況下，任何一點砝碼的投入都會造成失衡。

可以不夸張的說；

我們的“勇敢”級巡洋艦位列世界頂尖行列，對戰同級巡洋艦的優勢毋庸置疑，防護力更優秀，航速更高，在火力處于相同水平的情況下，我們的訓練更加優秀，意味著綜合戰斗力更高。

之所以講“勇敢”級巡洋艦位列世界頂尖行列，而不是第一名，這是因為各國海軍建設需求不同，從而造成的差異。

以大英帝國皇家海軍艦隊為例，他們的主力鐵甲艦在綜合性能上并不出色，主要以規模取勝，當浩浩蕩蕩的皇家海軍主力鐵甲艦隊出現在大洋上，僅僅憑借遮天蔽日的濃煙已經足以讓任何對手膽寒，乖乖的臣服其下。

相對而言

法國海軍的建設更類似于英國，注重遠洋航行性能和注重艦隊規模，嚴格控制單艦建造預算，走的是遠洋大艦隊的路子，可以說是英國艦隊的拙劣仿制版。

這里要說的是意大利海軍，也是我此次歐洲之行的重點考察國家。

意大利海軍的建設非常有特點，走的是小而精的特色道路，每一艘主力鐵甲戰艦拉出來，某些性能都碾壓英法主力艦，缺點就是造價極其高昂，因此堆砌出來的高性能。

這里我詳細講一講意大利海軍裝備的“杜里奧”級鐵甲艦和“翁貝托國王”級鐵甲艦，你就明白其中的不同。

意大利海軍是擁有海軍傳統的地中海沿岸國家，在1866年利莎海戰前就曾被稱為世界最強的海軍，擁有12艘蒸汽鐵甲艦。

海戰失敗后，意大利王國更是持續加大了海軍投入，在19世紀80年代建造了一批萬噸級蒸汽鐵甲艦，這些蒸汽鐵甲戰艦強大而昂貴，特點鮮明，值得好好的研究。

以“杜里奧”級鐵甲艦為例；

其排水量

111381噸，與英國“威嚴”級戰略艦屬于同一水平，長

109.2米，寬

19.7米，吃水

8.8米，總動力7700馬力，兩軸驅動，速度15節。

從以上數據可以看出來，“杜里奧”級蒸汽鐵甲艦整體軍艦造型是個身寬體胖的模樣，尤其是寬度接近20米，總動力只有7700馬力，相當于滿清朝7600噸“致遠”號鐵甲艦水平，導致航速只有15節。

也許這在狹小的地中海澡盆不算什么大問題，但是對于廣闊的世界大洋來說，這樣的取舍簡直就是自廢武功。

最有特點的是“杜里奧”級鐵甲艦的主炮火力，它裝備了450毫米雙聯裝主炮，前后各一座，這樣的主炮火力簡直變態，其裝甲防護同樣變態，水線裝甲達到550毫米，炮塔裝甲達到450毫米，并配置了三個356毫米魚雷發射器，幾乎沒有其他的戰列艦能夠在火力和裝甲上與其相比，形成了單方面的性能碾壓優勢。

由此帶來的直接后果就是腿太短了，在10節航速的情況下，只能航行3600公里，如果以15節最高航速計算，其航程只有區區不到2400公里。

這么點距離，那也只能在意大利王國家門口轉轉。

稍遠一點，就要帶上運煤船同行，這對沿海補給港口要求非常高，由于該艦干舷較低，基本上不具備遠洋作戰能力。

像這樣的奇葩戰艦對于意大利王國的需求來說還是合適的，它并沒有廣闊的海外殖民地，在非洲的殖民企圖主要是埃塞俄比亞王國，過了馬六甲海峽就到了，距離也不遠。

英國皇家海軍主力蒸汽鐵甲艦口徑為343毫米，聯想到杜里奧級鐵甲艦的450毫米雙聯裝大炮筒子，您就知道這艘意大利主力艦有多變態了。

只要航行在地中海上，英國人也得給上三分顏面。

與之相對應的就是該艦高昂的造價，還有不可靠的450毫米雙聯裝巨炮，每發射10發炮彈就會有12發出現這樣或那樣問題，對船體結構也會造成重大損害，可靠性太差。

相比較極其變態的“杜里奧”級蒸汽鐵甲艦，后續建造的13300噸“翁貝托國王”級蒸汽鐵甲艦稍微正常了些。

熱情而又頭腦發熱的意大利人在嚴酷的現實面前，終于承認“杜里奧”級是數據駭人的虛胖，付出昂貴代價得到的只是不實用的大玩具，實在得不償失。

“翁貝托國王”級蒸汽鐵甲艦選用英國的343毫米雙聯裝主炮，航速18節，舷側帶裝甲100毫米，平甲板100毫米，炮塔350，續航力有了驚人的提高，達到7000公里的驚人數值。

這又是一個極端

看一看“杜里奧”級蒸汽鐵甲艦550毫米的水線裝甲，再看一看“翁貝托國王”級蒸汽鐵甲艦100毫米的水線裝甲，您就知道意大利人是多么的浪漫，多么的天馬行空，任由思想肆意飛翔。

在意大利艦船設計師的設想中，三艘“翁貝托國王級”主力鐵甲艦可以運載12000名士兵，遠航埃塞俄比亞王國，去征服這個非洲國度。

用海軍主力蒸汽鐵甲艦去干運輸艦的活，環顧世界各國海軍需求，只有意大利王國獨一份。

不管怎么講，這種探索的精神值得尊重，我非常期待與意大利海軍同行的會晤，能夠迸濺出何等的思想火花？

從征服埃塞俄比亞王國這個角度來看，100毫米的水線裝甲都嫌多了，因為埃塞俄比亞王國根本就沒有海軍，最多只有一些木質小舢板而已。

正是由于各國需求不同，追求小而精海軍規模的國家，會耗費巨資建造單體性能極其強大的巡洋艦，這對于兼顧艦隊規模的昆士蘭海軍而言，是無法強行比較的。”

“噢……原來如此。”李福壽恍然大悟。

專業問題還需要專業人士來解決，李福壽縱然有重生者的福利，也不可能樣樣都精通，何方少將的話令他茅塞頓開，神情鄭重的說道；“多謝何兄撥云見日，令我受益良多，現在我有最后一個問題，在你走了之后，婆羅洲艦隊交給誰？”

“我的副手祝青溪上校，婆羅洲艦隊已經遞交了他的升職報告，以資歷和戰功可晉升為海軍準將，請元鼎大人斟酌批準為感。”

“嗯，推薦的理由是什么？”

“忠誠可靠，嚴守規矩絕不逾越一步。”

“好，就按你說的辦。”

李福壽一口答應了下來，祝青溪上校他非常了解，同樣是出身于皇家曼徹斯特海軍學校的優秀軍官，與耿寶貴是同屆畢業，返回昆士蘭州參與籌建海岸警備隊的資深軍官，參加了歷次海戰，表現優秀。

別的品質也就算了，尤其是忠誠可靠，嚴守規矩非常符合李福壽的心意，當即拍板決定了下來。

原本婆羅洲艦隊是三大艦隊中最強大的，擁有“青龍”“白虎”兩艘重巡洋艦，擁有“浪速號”與“高千穗”號巡洋艦，擁有十幾艘排水量達到2000噸的海鷗二型改遠洋巡航艦，人才濟濟，戰斗力強盛。

經過這二年東拆一下，西拆一下，如今的婆羅州艦隊只剩下“青龍”號重巡洋艦獨立支撐，哦……對了，年底還能收獲一艘4200噸“勇敢”號巡洋艦，實力與其他艦隊相差無幾。

在炮擊長崎事件過后，昆士蘭組建的遠東艦隊以“白虎”號重巡洋艦為首，駐泊港沖繩，并且組建了琉球水警區。

李福壽率領大艦隊視察非洲殖民地后，將“浪速”號巡洋艦留給了莫桑比克島水警區，“高千穗”號巡洋艦留給了西安鎮水警區，這兩艘巡洋艦脫離了原有的婆羅洲艦隊序列，都屬于新成立的非洲遠征艦隊，并且留下了四艘海鷗二型改戰艦，一并歸屬非洲遠征艦隊。

如此一來

婆羅洲艦隊失血嚴重，只剩下大貓小貓兩三只了。

這也難怪何方少將意興闌珊，真正發生海上戰斗還得“青龍”號重巡洋艦獨立去扛，海鷗級薄皮艦也只能派上偵查的用場，在巡洋艦級別的兩軍對壘中完全不夠看啊！

好在婆羅洲艦隊是海軍建設的重點，十二艘“勇敢”級巡洋艦中，有6艘計劃配屬該艦隊，是建設的重中之重，海軍機動艦隊的大本營。

等到和方少將返回時，婆羅洲艦隊差不多恢復鼎盛并猶有過之。

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