506 會面馬斯克

大時代之2010 506 會面馬斯克

烏鎮互聯網國際會展中心，東北部的一間會議中心里，3000人已經坐滿了整個場所，這已經是這里最大的可容量，之所以這么熱鬧，是因為再過半個小時，來自美國的馬斯克將會與國內頭條系的創始人創始人來一場東西方最巔峰的商業對話。

秦東平是一位常駐抖音的主播，最為擅長的就是分析一些互聯網公司的過程，因為分析的很貼近地氣，因此流量非常的大，但這種分析的前提是需要大量的研究，不可能三天兩頭得我分析一次，而且能夠被他用來分析的公司，其實數量也是固定的。

不過無論是作為主播，還是維持抖音賬戶的活躍度，秦東平都會經常性的拍攝一些節目，或當做小視頻宣傳，或現場直播，在有了人氣之后，直播流量補貼直播打賞短視頻短視頻補貼，抖音七七八八的各種結算模式走下來，一個月也有五六萬的收入，也讓只有大專學歷的他徹底翻身了。

只是短視頻領域賺錢不假，但太容易被淘汰了，一個不注意，有可能前兩個月還是月入幾十萬，后面可能收入瞬間暴跌十倍，為了保持流量，只能更加拼命，這次來到烏鎮，就是為了找到更多的素材，給自己的短視頻號進行一次大批量的更新。

馬斯克與周宇杰的對話，絕對能夠成為抖音上的爆款內容，而誰能夠獲得最大的利潤，自然看的就是誰能夠最早發布對話內容，最好是直播。

能在自媒體領域混的好的，基本上眼光都非常的強，秦東平能夠知道互聯網大會的作用，其他人自然也一樣，加上一些大佬、正規記者、地方知名人物的預定座位，能夠留給這些自媒體的人的空位本身就不多了。

秦東平也是費了好大的代價才拿到了一張門票，而且位置還是不錯的。

打開手機，打開抖音，打開直播間，現場的畫面立刻出現在手機上，秦東平舉起手，將整個現場的畫面放映在了直播間里。

“原來這就是互聯網大會的現場啊，感覺還沒我們市里面會議大廳大呢？”

“搞互聯網直播就行了，空間太大也沒意義。”

“樓上說的對。”

“馬斯克什么時候來啊？”

直播間里，評論飛快的跳動，此刻直播間里已經有了幾千人，待會直播的時候，破萬也是輕輕松松。在之前拿到門票后，他就宣布了將會對馬斯克與周宇杰的對話進行直播，因此，一大批人早就在等待了。

不過因為現場的關系，秦東平也沒辦法直接說話，只能在手機上與網友們聊著天，時不時的宰舉起手機拍攝整個現場。

等了一會之后，會場里的聲音突然變大，不是說話的聲音，而是似乎所有人同時動身的聲音，只見臺上，馬斯克與周宇杰在主辦方的帶領下來到了會議中心正前方的兩個座位，之后，主辦方的人便走下臺去，將主場留給了二人。

之前在臺下的時候，周宇杰與馬斯克也只是匆匆會面，此刻在數千目光以及無數攝像頭之下，周宇杰笑著問道：“馬斯克先生，很高興能夠見到你。”

馬斯克點點頭笑道：“同樣如此，我也在很早以前就聽過你的商業故事，你在互聯網上真的很有創意，只是我也想不到，你居然也會進入汽車行業，我很好奇，為什么你要進入汽車行業？這個行業并不容易，連蘋果至今都沒有成功？”

周宇杰笑了笑說道：“跨行也是正常現象，我很看好汽車行業的，蘋果沒有成功，那是因為他們一直在以做手機的方式來做汽車，如果不是因為這樣，能不能成功我不敢保證，但最起碼也不會像現在這樣，一無是處。”

馬斯克問道：“那周先生認為該怎么做汽車？”

周宇杰說道：“最基本的一點，那就是汽車必須要自己造，這是一個重工業的行業，想以手機的模式來找代工那是不可能的，太多不可控的因素了，汽車代工這種模式在以前就不存在，是有它的歷史原因的，無論是技術含量還是質量要求，汽車都比手機復雜百倍，而且沒辦法坐到標準化生產模式。”

雖然在很多因素來看，手機比汽車的科技含量要高，比如芯片，三星與臺積電的制造工藝全球獨二無三，芯片設計甚至比汽車設計還要復雜，手機其他零部件的加工精度要求也比汽車零部件要高的多。

但手機都是模塊化生產，一部手機一般也只有一百多個模塊，代工廠對于供應商的管理相對來說要輕松很多，設備也只是需要輕微的變動就能生產其他手機。

但汽車就是另外一回事了，一輛汽車上有2萬個零部件，這對供應商的管理要求是成百倍的提高，同時也因為零部件庫存成本高難儲存，汽車公司不得不盡量的實現低庫存以及零庫存管理模式，這又造成了兩萬的零部件，任何一個出現質量問題或者物流問題，就會導致主機廠生產停頓，經營難度之高，可想而知。

加上汽車生產線是很難實現互相取代的，這種情況下，沒有哪個代工廠會專門的為一款只有幾年壽命的車型來造幾十億的生產線。

蘋果就是習慣了手機電子行業的輕資產模式，想造車，但又不肯投資工廠，在初期還高傲的只與世界前十的車企合作，結果這些車企也沒有直接拒絕，硬是拖了幾年，把蘋果的造車計劃拖了一拖再拖。

后來蘋果又想找全球最低級的汽車配件公司來替他代工，但這種投資對于哪怕是世界500強的汽車部件公司也是風險極大的，隨后又浪費了幾年時間，到了20年代，還是一點進展也沒有，而這個時候，特斯拉崛起就不說了，連中國國內無數的造車新勢力都已經開始搶占市場了。

不出意外的話，蘋果這輩子也別想在汽車行業混出成績了。