第123章 野獸之名,實至名歸

國產之光：從賣手機開始 第123章 野獸之名,實至名歸

一個星期后。

從各大公司挖來的技術人員全部到齊了。

這些人都是頂級摩托車企業的技術專家和一線負責人，在設計和制造等方面具有極其豐富的經驗！

經過一番深思熟慮的討論后，兩款車型從配件、結構、工藝，到整體設計，終于確定下來。

羅離在他們設計的基礎上，提出了一點改進的意見，來來回回經過三四版方案后，最終大家愉快的選擇了第一版……

總體來講，民用型和競速型在設計理念方面，完全是兩個截然不同的方向。

民用型主打小巧輕便，經濟實惠。

競速型則是全方面對標頂級賽用摩托車，怎么霸氣怎么來。

選定方向，接下來的工作就簡單多了，專業的人做專業的事。

在大家的通力協作下，兩款電動車的設計模型終于出爐……

這一天。

所有人擠在研發中心的設計大廳內，聽總設計師匯報方案。

“這是民用型……”

“我們采用了簡約弧線設計，讓整輛車看起來更具運動型和科技感，整體車架采用低風阻流線型設計，這樣可以在騎行過程中更加穩定！”

設計師指著大屏幕中的一款袖珍小巧的科技銀色電動車，向大家匯報情況。

“經過討論，我們采用了精工冷軋結構的鋼車架，車把采用定制鋁合金管材，大燈是抗紫外線PC件，具有防水防霧的效果。”

“制動方面，我們采用的是前后碟剎，ABS剎車系統，此外，我們的減震配置采用的是目前最頂級的碳素鋼彈簧吸震器液壓前后雙筒減震系統。”

“輪胎，是具有超強抓地力、以及高摩擦系數的正新輪胎，這種輪胎……”

他滔滔不絕的講著。

殊不知，底下眾人的注意力卻早就跑偏了。

一片窸窸窣窣的驚嘆聲不斷響起。

“臥，臥槽……這車，斷奶了嗎？”

“我靠，這也太可愛了吧，抱著奶瓶就上路了？”

“嗚嗚嗚，好小的電動車，老夫的少女心啊。”

就連羅離也被這款電動車萌化了。

它實在太可愛了！

體積比主流電動車都要小一圈，整體采用銀白色噴漆，造型圓潤精致。

在袖珍版的車身對比下，車頭就要大很多，顯得十分Q軟蠢萌。

羅離相信，就憑這精致小巧的外形，絕對會吸引無數人的喜愛。

神特么斷奶了嗎……

臺上設計師無奈的翻了個白眼，只能繼續講解：

“這里，我們選擇的是7英寸智能中控大屏，旁邊有VA超清負顯液晶儀表，提供胎壓測試、車況信息、里程記錄等功能。”

“此外，這套車載系統還可以完美兼容我們的釘子系統，能夠聯通手機上的智能應用，應用內置了全套的保護預警設備和北斗導航系統。”

“最后是性能……”

說到最重要的性能，設計師的神色明顯激動起來。

“不得不說，釘子的自研電機實在太棒了，我從沒見過這么優秀的電機！它簡直是一件藝術品！！”

“這款民用型電動車，搭載的是1200W功率，極限時速可達60km/h，同樣的極限車速，釘子電機的穩定性卻是其他電機的5倍以上！即使超過30度陡坡也能輕松駕馭。”

“而電池，則是我們釘子自研的石墨烯電池，僅為常規電池五分之一質量，卻提供了超過12倍的電容量，有它在，這款電動車的續航里程可以達到驚人的800公里！！”

石墨烯電池。

再次聽到這個名字，所有人的呼吸都變得粗重起來。

這也是他們寧愿放棄一切也要投靠釘子的真正原因！

對一名職業設計師來說，再好看的設計都沒有一套完備的動力設備來的實惠。

電機和電池，就是他們職業生涯中永恒的追求！

釘子的石墨烯電池早已聞名海外，其獨特的結構和恐怖的性能令所有人為之瘋狂！

當看到釘子居然拿這么牛逼的電池去做手機，他們簡直欲哭無淚。

太特么浪費了！

現在聽到釘子居然招人、準備自己做電動車，他們激動的心情簡直難以平復，有些人連條件都沒提就答應了。

電動車，也是車。

只要讓他們參與設計，他們有信心充分發揮出石墨烯電池的真正價值！

800公里續航——這就是石墨烯真正的魅力。

一個令全世界車企瞠目結舌的數字。

要知道一般的電動摩托車，續航里程也就六七十公里。

即便擁有更大電池空間的新能源汽車，續航也只有三四百公里。

按照統計報告，一名職業外賣騎手，全天最高接單量可達100單，日最高騎行里程接近300公里。

換做普通電動車，就需要停下來充電至少5次，嚴重耽誤配送時間不說，還容易超時、收到顧客的差評……

如果換成釘子這款電動車，則完全沒有這方面的顧慮！

另外，這款電動車還搭載了全套了預警保護裝置，可以充分保障乘騎者的安全。

民用版介紹完畢，接下來就是最受矚目的競速加強版——野獸！

作為頂配豪華電動車，它的存在本身就代表著釘子電動車的性能天花板，所有配置自然都是最好的！

設計師微笑著，打開另一個模型。

在畫面出現的剎那，所有人都愣住了。

短暫的錯愕后，底下傳出一陣倒吸冷氣的聲音。

“我靠，這個太帥了！”

“天吶，好炫酷啊，太狂野了……”

“好颯的硬派越野摩托車，這造型比科幻電影還囂張啊！”

只見屏幕中，一臺體型夸張、極具機械風格的龐大摩托車正緩緩旋轉，渾身上下都透露著狂野的氣息。

瞬間就吸引了所有人的注意力。

那加寬的車輪、高大的車頭、加長的車身，每一處都充滿了暴力美學，令人震撼。

看到它，眾人腦海中不約而同的想到兩個字——哈雷。

沒錯！

就是摩托車界的扛把子，世界第一的哈雷摩托！

哈雷摩托以夸張的造型、粗獷的設計、以及標志性的引擎轟鳴聲，只用了短短幾十年便成為了無數機車愛好者的信仰！

哈雷也是世界級摩托車賽事中，登場率最高的存在！

而這臺“競速野獸”，從外形上看竟猶有過之而無不及！

極致的霸氣！

極致的囂張！

無與倫比的震撼！

這，就是野獸！

超強度合金骨架、鎂合金機蓋、純黑色夜幕漆面，以及犀利的車身線條，從紋理到色彩都充滿了粗獷的朋克風格。

雖然只是模型，卻依舊看的眾人心跳加速。

它就像一頭蓄勢待發的猛虎，潛藏于叢林之間，逐步逼近，只待給敵人致命一擊！

對于大家的反應，總設計師表示很滿意。

他自己本身就是一個狂熱的機車發燒友，熱衷于暴力風格，崇尚野性和自由！

在哈雷任職期間，他曾參與過多款車型的設計，對于這種主打性能和粗獷美感的越野摩托車可謂駕輕就熟。

有石墨烯電池爆炸的性能做基礎，他自然是怎么囂張怎么來了。

等眾人平息下來。

他繼續說道：

“這款競速野獸，整體采用了全金屬車架，總質量95公斤，相比于同類型的賽用摩托，它具有更輕的質量和更低的重心，在壓彎過程中能夠承受更大的加速度。”

“在車載系統上，它搭載的是比亞迪改裝電子駕駛輔助系統，具有ABS防抱死、牽引力控制和定速巡航的功能，值得一提的是，這套系統之前是搭載于比亞迪的新能源汽車上的，性能表現極其強悍，用在摩托車上絕對是大材小用。”

“在制動方面，它采用了SHOWA的43毫米倒立式前叉和Piggyback的后單減震器，可以在3.7秒內，從時速140公里減速至時速65公里！理論剎車距離215米！”

“最后，我想說，它的性能完全對得起它的名字。”

“野獸之名，實至名歸！”

“搭載全功率超級電機的野獸，最大功率為25KW，最大扭矩124Nm，極限時速高達140km/h，電池采用900Ah超大額石墨烯電池，理論續航里程——”

“900公里！”

聲音落下，全場歡呼！