第八十六章 實名投訴鳳凰盜用電控技術

國貨之光：全世界求著我賣貨 第八十六章 實名投訴鳳凰盜用電控技術

“Moto Show”車展一開始就顯得不平靜。

處理完投訴的事情，胡來特意去聯系了一家可以外賣的中餐館。

等中午臨近，蘇飛翔守著鳳凰展廳，胡來則帶著黃晨一起拿著做好的外賣，挨著送到迪迪、小馬、金鷹的展廳里。

不知道原因的迪迪、小馬員工還詫異無比，鳳凰牌這是怎么了？

怎么突然間迪迪和鳳凰關系這么好了？

張飛揚沒有拒絕胡來的善意，暢快大笑起來。

就在胡來在吃中飯的時候，終于有國內網友知道鳳凰出國參展的事情。

不僅知道鳳凰出國參展的事情，連帶著鳳凰宣傳海報的資料也流傳開來。

“72V36ah！260KM！不得不說鳳凰6666666666。”

“基操勿6，基操勿6，坐下，坐下！”

“這波炸裂，鳳凰升級速度比我手機系統升級都快了！！！”

“我擦，這才幾天，長續航版本都來了？我180KM續航版本豈不是血虧？”

“260KM！別說雄雞佬懷疑鳳凰虛假宣傳，我特么都覺得不靠譜！”

“兄弟們，我來了，我來了，這什么情況？鳳凰這就沖出亞洲，走向世界了？”

“我好氣，國內產能都不夠，鳳凰國外參展，意思是要賣到國外便宜外國佬？”

“誰有胡總電話，給他提個醒，‘彩虹’國外價格至少要比國內貴，不然刀片伺候。”

“這么一說我倒是好奇了，這參展會不會公布價格啊？260KM的‘彩虹’準備賣多少錢？”

網絡上都是關于鳳凰如此短的時間又推出260KM長續航的討論，而也有很多二戰吧的老伙計角度刁鉆。

“鳳凰的這個小哥英語說得6666啊，日常乳法，雄雞佬臉都綠了。滑稽.jpg。”

“請問，是誰獲得了1940年環法自行車比賽？”

“今日乳法，今日乳法……”

“帶哥們，請問恒河牛糞是什么梗？”

“樓上應該@劉庸干凈又衛生，他才是專家。”

“其實小哥應該問問三哥，憑什么可以在船塢把軍艦開翻了。”

炎國網絡引發一波惡搞，而三哥的網絡上炸鍋了。

對于鳳凰牌260KM的續航他們是根本不信的。

這一切都是炎國人的虛假宣傳！

恒河國網絡上嘲笑、不屑的聲音居多，但也有不少三哥也開始在網絡上搜索鳳凰牌的消息。

直到有人搜索到名叫鳳凰牌自行車的一家炎國廠商。

這一對比LOGO，竟然就是鳳凰牌！

恒河網友們馬上就有記憶了。

就前不久，還有網友發布恒河國自行車在酋長大陸布隆迪賣不過炎國牌的視頻。

還一度引發恒河人對恒河國產自行車的擔憂。

甚至還有人特意從酋長大陸帶回來幾輛鳳凰牌自行車，質量確實比恒河牌國產貨要好得多！

不少人都已經有想法，希望能進口鳳凰自行車銷售，沒想到竟然在電摩展見到了鳳凰牌！

這個搞自行車的鳳凰牌，竟然開始賣電動摩托車了！

這！

網絡上消息飛快傳播，不過中午剛過，車展又爆出來一個勁爆消息！

“大新聞！大新聞！”

“剛出爐的最新新聞！”

“Moto Show”車展，“澤斯拉”展廳。

“沒錯！是我們實名投訴鳳凰電動摩托車侵權宣傳，盜用‘澤斯拉’電池技術！”

本次‘澤斯拉’車展負責人麥克·霍金斯正站在“澤斯拉”展臺前對著采訪記者侃侃而談。

“尊敬的霍金斯先生，您能具體說一下貴公司為什么認為炎國品牌‘鳳凰牌’侵權貴公司的電池技術呢？”

麥克·霍金斯露出不屑的笑容：“電池溫度傳感控制技術是‘澤斯拉’獨有的電控技術，是我們全球獨創的！”

“全世界只有我們能做到用軟件精確控制每個電池組的放電效率，大幅度提高鋰電池能效！”

“而鳳凰的宣傳海報上，也清楚明確地寫出了這項技術！”

“據我所知，我們總部前不久正好有幾名炎國裔的高級工程師辭職，我們非常懷疑鳳凰牌就是用了他們帶過去的技術！”

“澤斯拉”實名舉報鳳凰侵權的事情一出，全網嘩然！

澤斯拉啊！

這可是澤斯拉。

不是什么阿貓阿狗！

是這個星球上最牛逼的電動車公司。

他們都說鳳凰侵權了，那肯定是侵權了！

無風不起浪！

炎國網絡上頓時爆發出強烈的討論！

“我就說鳳凰廠從未搞過電動車，怎么能有這么強的電池控制技術！原來偷師澤斯拉啊！”

“河里了，河里了。澤斯拉這一波背刺，所有都河里了。”

“如果這是真的，那豈不是‘彩虹’要不了幾天就不能賣了？我TM今天要零點就去排隊買了！”

“雖然疑點眾多，但我還是挺一波鳳凰，先看看再說。”

“河里尼瑪，外國爹放個屁你們就信了？老子就是無腦頂鳳凰，高分子材料忘啦？不牛逼？”

而恒河網友畫風完全不同了。

“知道吧，‘澤斯拉’頂級軟件工程師全是我們恒河裔。”

“沒我們恒河裔，澤拉斯不可能有這樣的軟件水平，我們軟件技術全球第一。”

當張飛揚一行找到胡來時，胡來還不知道這個消息。

中午過后，展廳的游客和經銷商漸漸多起來，胡來忙著分發宣傳資料。

聽完張飛揚說完，胡來不禁笑起來。

他收購飛鳥廠的時候，就仔細研究了電動車行業。

而“澤斯拉”，本身就是新能源繞不過去的坎。

“澤斯拉”有非常多的新能源車專利，特別是電池控制技術和無人駕駛技術，確實非常領先。

而其中電池控制技術領先在于，澤斯拉利用鋰電池組成電池組，并不像傳統的新能源車商，只是簡單地利用電池放電。

澤拉斯的新能源車上，大約有一千多個小型的鋰電池組。

一千多個小型鋰電池組組成巨大的電源。

而每個小型的鋰電池組上，都安裝了許多傳感器，用來監控每一個小型鋰電池的實時狀態。

因為鋰電池本身物理放電的特性，導致鋰電池放電效率會受到各種因素影響，比如溫度、比如當前電壓等等。

而澤斯拉將無數個傳感器安裝在鋰電池上后，就可以實時監控每個鋰電池組的實時狀態，并且由電腦自動調整電池組的工作狀態。

電腦經過計算，就能自動選擇哪些電池組輸出供電，哪些電池組休息降溫。

這樣的全自動控制放電，鋰電池整體放電效率就會提高。

續航自然會隨之提高。

而自然，這套澤斯拉經過大量實驗室和實際使用中優化好的電控計算程序，自然是澤斯拉電控技術的核心！

巧的是，鳳凰的技術，也類似！