第一百二十九章 我沒想用共享汽車賺錢

國貨之光：全世界求著我賣貨 第一百二十九章 我沒想用共享汽車賺錢

等王大錘結束試駕回到鳳凰新能源汽車廠區的時候，胡來和張廠長正在廠房里參觀生產線。

等停好車，李科男便帶著王大錘一起在廠房里找到胡來。

胡來一眼就看到王大錘表情豐富，神色震驚！

“王總，我們的‘蜉蝣’共享汽車怎么樣！”

“嘖嘖！”

王大錘看著胡來，嘴里不停稱奇：

“服了！我王大錘是真服了！”

“胡總，打死我也想不到鳳凰廠有這樣的造車技術！”

胡來臉上露出笑容，王大錘繪聲繪色的描述起來：

“胡總，我剛在路上試駕了一圈，就你們底盤調校水準，那簡直是太牛逼了！”

“別說和T0級別的微型車相比了，連市面上所有A級車的底盤都可以吊起來打！”

他忍不住伸出大拇指，繼續說：

“完美！”

“這已經是我開過最好開、最給力的微型車。”

“不管是底盤整體調校，還是懸掛的設計，以及整個動力輸出系統，完全可以稱得上完美！”

胡來忍不住笑了起來。

從系統里獲得了F10的底盤技術后，他對“蜉蝣”共享汽車的操控感和舒適性就不擔心了。

開玩笑。

系統給的東西能差？

他看著王大錘，故意問道：

“王總，我們‘蜉蝣’共享汽車的L3級別的自動駕駛，你試過了嗎？”

胡來話音剛落，王大錘頓時覺得牙疼。

如今隨著新能源汽車不斷發展，自動駕駛技術已經不是什么新鮮的東西。

按照級別來分，自動駕駛分為L1、L2、L3、L4、L5五個級別。

但一般來講，談到量產車上的自動駕駛技術，都是指L2級別或者L3級別。

L1級別的自動駕駛技術不值一提，而L4和L5級別，因為技術、法規等各種原因，目前為止沒有在任何一款量產車型上使用。

L3級別雖然號稱在奧迪A8、長安UNIT等車型上搭載，但受制于法律法規等很多原因，L3級別的自動駕駛技術只能以“閹割版”形式出現。

所以，現在市場上絕大部分搭載自動駕駛技術的車型，其實就是L2級別的自動駕駛技術。

而L2級別自動駕駛最為人熟知的，當然是著名新能源汽車企業“澤斯拉”。

先前李科男和他說起L3級別的自動駕駛技術時，王大錘只是驚訝而已。

自動駕駛技術，灑灑水啦，自己座駕“澤斯拉”就有自動駕駛功能。

可當李科男執意讓他在鬧市區測試過后，頓時人都傻了！

尼瑪！

鳳凰的這個自動駕駛才是真智能！

真

要知道，現在市面上的L2級別的自動駕駛，最大的應用場景都是在高速、高架上用用。

而真正在上班高峰期、車流量大、路況復雜的市區道路里，連“澤斯拉”的自動駕駛也不太好用！

用過L2級別的自動駕駛都知道，在市區道路上開啟自動駕駛，會經常因為路邊標識牌或靜止的物體干擾，導致自動駕駛出現判斷錯誤，常常需要進行人工干預。

而最無語的還是在堵車的時候。

堵車的時候前后車輛離的很近，但自動駕駛會自動和前車保持一定安全距離。

而這個安全距離足足是一輛車這么遠的空位！

離前車長達幾米的安全距離，那就意味著，你會被無窮無盡加塞！

對，加塞。

也叫心塞。

可剛才的測試路段里，鳳凰的“蜉蝣”共享汽車竟然完全沒有這些問題！

不僅面對各種路況應對自如，而且在堵車跟車的時候，竟然能做到更加合理的安全車距，同時保證通暢行駛！

這絕對比自己澤斯拉用的好多了！

這就是鳳凰L3級別自動駕駛系統的魅力嗎？

想到這里，他忍不住稱贊：

“胡總，這絕對是我們見過最棒的自動駕駛了！”

胡來也是笑容滿面，雖然因為國內相關法律法規的問題，L3級別的自動駕駛技術暫時還不能真正宣傳推廣。

但哪怕是鳳凰L2級別的自動駕駛技術，也足夠吊打一切廠家。

看到胡來笑容滿面，王大錘也暗自感慨，鳳凰真是不顯山不露水，沒想到技術儲備這么厲害。

但想到這里，心里一直以來的巨大疑惑更是藏不住！

這么好的配置搭載在共享汽車上，鳳凰究竟想干什么！

王大錘看了看胡來，忍不住輕聲問道：

“胡總，我一直有個事情想不通。”

“我們山城市別的品牌的共享汽車我也了解過，比如EV，他們使用的共享汽車也都是普通微型代步車，成本都在十萬元以下。”

“而鳳凰現在改造的這批共享汽車，光是配件、材料成本，都已經超過十萬元以上了吧？”

他組織了一下語言，繼續說：

“您這共享汽車成本這么高，那租車的價格肯定也不便宜吧？”

王大錘說話已經很委婉了，在他心里，共享汽車搞的這么豪華配置，絕對是血虧！

租車費用貴了，那還租什么車？直接打車不就行了！

而租車收費便宜，這么高的成本，什么時候才能盈利？

就是因為矛盾，所以王大錘一直非常疑惑。

眼前的鳳凰廠掌舵人胡來，絕對不會連這點都想不到！

胡來搖搖頭，隨口說道：“我沒想用共享汽車賺錢！”

沒想用共享汽車賺錢？

王大錘一愣，這？！

他有些搞不懂胡來的想法，但胡來并沒有多解釋。

鳳凰最開始收購野馬廠五百輛蝸牛共享汽車，本來的目的就不是經營共享汽車。

而是拿到野馬廠的生產授權，通過共享汽車平臺組建鳳凰的新能源汽車部門！

原本以為需要兩年以上的積累，沒想到因為“彩虹”在國外的爆賣，讓鳳凰有了資本加快進程。

他當然知道運營共享汽車有多麻煩！

和共享單車相比，共享單車只需要在市區地鐵口、醫院學校大流量的地方放置一批共享單車就夠了。

而共享汽車是需要特別的停放場地用來取車和還車，而且場地里還需要配備工作人員和充電樁。

單論充電樁的安裝就已經是一筆巨大的開支，而更大的開支還是車輛本身。

要想覆蓋一個城市，幾百上千輛車是基本的，而一線城市，需要的更多。

若以一輛車十萬元來計算，那一個城市已經是一個億的投入，更別說覆蓋全國這么多城市！

而重要的，還并不是成本和投入。

共享汽車只要在使用，肯定就會涉及到車輛損壞和事故，而其中最重要的問題就是交通事故！

想著都頭痛。

所以，胡來并沒打算在共享汽車領域擴張，他也并不奢望從共享汽車領域賺錢。

再說了，共享汽車能賺幾個錢？

就眼下鳳凰廠的五百輛共享汽車的各種費用，對于現在的鳳凰廠來講，還真是毛毛雨！

沒有和王大錘多解釋，等參觀完整個新能源廠房，胡來又和張廠長一起體驗了改裝好的“蜉蝣”共享汽車。

這一番實際試駕過后，胡來總算松了口氣，就第一批車輛改造來看，效果非常不錯！

接下來，就是準備將剩余的五百輛都快速改造完成，然后投入運營。

在運營的過程中，吸取更多的經驗、磨合團隊，等生產牌照下來，鳳凰就可以開始造屬于鳳凰廠的車了！

在鳳凰新能源汽車部進行“蜉蝣”改造的同時，鳳凰共享汽車全資子公司也成立了。

“胡總，這是宋揚，有好幾年共享汽車運營經驗。”

在張飛揚的推薦下，胡來沒有任何遲疑，任命宋揚為鳳凰共享汽車CEO。

宋揚火速上任，隨后沒多久，鳳凰共享汽車在山城市的幾十個取車還車點的場地就定了下來。

如今鳳凰已是山城市重點關照企業，各個區里領導知道鳳凰要在自己所轄區域開展業務，紛紛安排人手參與協調。

剛上任的宋楊實在太驚訝，不過是租賃場地，區里領導都如此熱情？

宋揚和新能源汽車部密切配合，一晃一個多月過去，最后運營上線的日子也快到了！

和以往推出產品活動不同，鳳凰如今有了自己的鳳凰APP平臺！

鳳凰共享汽車的小程序功能已經上線，而與之一起的，還有共享汽車的宣傳頁面。

他們作為鳳凰的老客戶，將免費得到第一批免費用車三天的免費券。

當大量山城市的鳳凰老客戶收到APP提示短信，這才注意到，鳳凰共享汽車的各種宣傳。

等粉絲們好奇的點進活動頁面，看清楚頁面上的費用、車型、文案等內容后，頓時驚呆了！

多種用車套餐：2小時套餐僅需55元、4小時套餐僅需99元（不限制里程）、全天租車僅需249元/天。

平民計價：0.6元/分鐘1.3元/公里。

取車還車點：分布山城市XX區……

電子配置：15.4寸高分辨率屏幕、未來操作系統、自動駕駛、ABS、EPS……

車輛配置：全新設計新能源汽車F10底盤，搭配空氣懸架、50KW高功率電機、320KM超強續航……

這看著看著，原本沒啥熱度的共享汽車，頓時火爆起來。

“！！！兄弟們，鳳凰還真搞共享汽車了啊！？我的天，這一來搞的是什么？！”

“今天是愚人節嗎？我特么怎么看著宣傳頁面有點離譜啊！”

“大新聞，大新聞！兄弟們，我看到了啥？自動駕駛？空氣懸架？！”

“我服了，我服了！鳳凰還真搞出新能源車了！這圖片雖然還是之前的蝸牛共享汽車，但看配置完全變了啊！”

“兄弟們，沒注意到空氣懸架嗎？空氣懸架啊！老子一輩子都沒開過空氣懸架的車，這鳳凰是要吃屁了，太科幻了！！”

“龜龜，太離譜！這要不是鳳凰的APP上出現的官方宣傳，我真特么不敢相信！”

“空氣懸架、開車二十年的老司機，我還真沒試過這些配置，難道老夫要在共享汽車上體驗一把？”

“難以置信！難以置信！鳳凰在共享汽車搞了什么！三天后上線運營，這波我哪怕在火星也要去山城市試一試！”

鳳凰共享汽車的發布，迅速引起粉絲們的注意。

而最引人注目的話題，自然是共享汽車上竟然搭載了空氣懸架和

而相比這兩個亮點，至于鳳凰共享汽車的收費標準反倒沒有網友太在意。

不說別的，就這空氣懸架，平時開的車哪里能有這配置？

租個鳳凰共享汽車，花個幾十塊錢體驗一下，這特么不香嗎？

眾多鳳凰粉絲們都激動起來，特別是在山城市抽到免費券的粉絲們更是開心不已！

這可真是貨真價實的三天用車免費券！

沒有套路，沒有充值！

更難能可貴的是，別的商家都是搞什么新用戶免費、新用戶首充優惠什么的！

鳳凰沒搞新用戶免費，反而是給一直支持鳳凰粉絲的老會員發放優惠券！

官方通告說的明明白白，就是給一直支持鳳凰的粉絲們發福利！

老粉絲們心里一暖，這比起某些企業專業殺熟可是天大的良心！

這一天。

越來越多山城市本地的粉絲們都通過APP知道了鳳凰共享汽車業務，不約而同的查詢附近的取車點，準備三天后體驗一波。

而在網友議論之時，炎國著名企業比亞迪也關注到這件事情。

電池事業部分管領導方亞舟看著辦公室里的秘書，問：

“鳳凰的共享汽車要開始運營了？”

辦公室秘書點點頭：“方總，他們三天后上線運營。”

“我們已經通知山城市的同事，讓他們和鳳凰廠做好溝通，做好刀片電池的保障工作！”

“好！”

電池事業部領導方亞舟臉色放松下來。

因為之前曼島TT比賽，比亞迪王總特批給鳳凰提供了半固態電池，雙方建立了第一次合作。

隨后，雙方達成協議，鳳凰采購了一批“刀片電池”用在鳳凰共享汽車上。

方亞舟雖然對鳳凰廠并不太重視，但對“刀片電池”還是很在意的。

畢竟鳳凰這樣的初哥新能源汽車廠家，就怕真正開始運營后出現問題。

刀片電池可是比亞迪的明星產品，萬一出點意外導致口碑不好，那可真就麻煩了……

不僅這樣，方亞舟心里還有點小九九。

刀片電池自從公開出售以來，因為產能等原因，真正賣出的并不多，而鳳凰算是第一批拿到刀片電池的客戶。

他也想看看，刀片電池在別的廠家里，性能到底能優化到什么地步！

他心里想著：“若是鳳凰廠的電控技術無法發揮‘刀片電池’的性能，自己到可以給他們推薦我們比亞迪的外包電控技術。”

想到這，對著秘書說：“去吧，這幾天盯著這件事，有數據傳回來了第一時間匯報。”

第一百二十九章我沒想用共享汽車賺錢