第三百零二章 Nasa親兒子和干兒子

國貨之光：全世界求著我賣貨 第三百零二章 Nasa親兒子和干兒子

大洋彼岸，歐洲大陸上。

晨曦的陽光緩緩升起，沐浴著這座充滿浪漫氣息的城市——巴黎。

這座城市里有著聞名世界的拉菲爾鐵塔、盧浮宮和巴黎圣母院，當然還有著名的土豪球隊巴黎圣日耳曼。

不過。

很多人并不知道的是，歐洲宇航局的總部也設在這里。

歐洲宇航局內。

此時負責歐洲航天局衛星業務的姆總監正在辦公室里瀏覽著來自全球最新的衛星資訊，這是他每天的工作內容之一。

沒一會，堆滿資料的辦公桌上電話突然響了。

他下意識的看了一眼來電顯示，頓時驚訝的輕咦一聲。

來電顯示，竟然是來自于空客公司衛星部門辦公室打來的電話。

和大部分人對于空客公司的認知不同，空客公司確實是一家知名的民用航空飛機制造商，旗下有空客380等機型。

不過。

與此同時，空中客車公司也是一家衛星生產制造廠商。

包括全球性能領先的通信微信T16，遙感衛星SPOT5，以及最為知名的歐洲“伽利略導航定位衛星”都是由空客公司進行設計和生產。

不僅如此。

空客公司還對歐洲宇航局、法國宇航局等歐盟航天局提供運載火箭生產、宇宙飛船制造、探月車等各項太空儀器服務！

只不過歐洲的運載火箭發展一直以來都非常拉胯。

想到這里，姆總監心里微微一愣，最近航天局和空客并沒有衛星業務上的往來，突然打電話來是什么情況？

片刻后，他接起電話。

“Hello，姆總監，我是杰瑞，空客衛星部門的杰瑞·拉姆斯。”

電話那頭傳來杰瑞的聲音。

“杰瑞，好久沒見你了，怎么今天突然想起給我打電話了？”

“姆總監，我們剛才收到一個來自于炎國的最新的消息……”

“來自于炎國？”

歐洲航天局的姆總監愣了一下，隨即笑著說道：

“杰瑞，你不會是想要告訴我，炎國的新型客機C919有什么新的進展了吧？”

“抱歉，你打錯電話了，我這里是衛星部門，不是民航部門，而且我建議你給你們法國航天局或者商務部打電話比較合適……”

杰瑞聽得出姆總監話里開玩笑的意思。

最近隨著炎國自主生產的C919窄體客機不斷推進新進展，空客公司內部還是感受到一絲壓力，不少航天內部的員工都時不時的討論這件事。

“姆總監，我想說的不是什么民航客機，是……”

“這樣吧，我把消息發送到你的郵箱，你趕緊看一下，你一定會很驚訝的。”

掛斷電話，姆總監搖搖頭并不太相信杰瑞的話。

不過。

好奇心之下，他還是緊接著打開了郵箱……

當他打開郵箱，只是掃了一眼郵箱附件的內容，頓時就變了臉色。

“7納米，宇航級AI算力芯片？！”

“‘星上AI智能處理平臺’？”

姆總監瞪大雙眼，他第一反應就是不可能！

作為歐洲航天局衛星部門的負責人，他幾乎每周都會瀏覽來自全球的衛星技術資料，他可是對航天衛星芯片門清！

現在整個行業的情況就是，宇航級芯片幾乎都是45納米90納米之間，你這……？

7納米？！

而當他繼續往下看時，頓時人都麻了。

好家伙。

全球出售地球遙感衛星數據……

而且。

還特么接受全球商業衛星訂單？

姆總監有些慌，要知道如今全球商業航天的格局，大致分為兩塊業務。

一塊是衛星生產制造和地面設備服務商，一塊是火箭發射。

其中火箭發射業務因為SpaceX橫空出世，以極低的價格席卷全球，導致全球商業衛星公司的訂單都落在了SpaceX手里。

不管是毛熊、炎國還是歐洲，基本連喝湯的機會都沒了。

而歐洲作為商業航天發展產值第二大的市場，一直以來衛星制造產業還算不錯，眼瞧著運載火箭被阿美完全搶過去了，現在歐洲商業航天都看著衛星制造業務賺錢發展。

沒想到。

這家橫空出世的炎國企業，竟然率先搞出了7納米宇航級芯片，搞出‘星上AI智能處理平臺’？

好家伙。

接受全球商業衛星訂單？說難聽點這特么就是來搶飯碗的啊！

究竟是炎國哪家企業這么牛逼？

航天集團嗎？！

嘶……！

等姆總監繼續往下看時，忽然眼球被“鳳凰集團”的名字深深吸引了。

這家企業怎么有些眼熟？

片刻后，他腦海里忽然想起來了。

鳳凰集團不就是前段時間在法蘭克福參加車展，帶來了一款新能源電動跑車和一輛無人自動駕駛公交車的那個企業嗎？

當時他們的“無人自動駕駛公交車”還引起了很多人的興趣。

而且，最近還有他們的消息鬧的沸沸揚揚，說是私下給毛熊國提供大量的高端芯片……

不對。

想到這里，姆總監反應過來。

鳳凰集團？

片刻過后，他趕緊打開自己的聊天軟件，憑著記憶搜索了一下聊天記錄，頓時張大嘴巴難以置信！

這尼瑪！

兩三個月以前，曾經有一家炎國企業找到法國航天局，提出希望求租一顆SPOT5遙感衛星獲得衛星數據，當時法國航天局直接出價2億美刀一年！

炎國企業拒絕后，法國航天局的人聊起此事時還大肆嘲笑這家企業被他們戲耍了。

我的天，沒看錯的話，當時求租的這家企業，就是叫——鳳凰集團！

姆總監心里一陣慌亂，TMD。

兩三個月之前還低聲下氣求人租衛星，轉眼間把遙感衛星送上天不說，還搞出了“7納米的宇航級芯片”和AI智能衛星？！

這樣的效率，哪怕全球知名的SpaecX公司也沒有吧？

“法國航天局那群白癡，當時要是把衛星租給他們，或許他們就根本不會研發衛星了！”

“這完全是平白無故給自己找競爭對手！”

憤怒之下，姆總監大聲罵了幾句，等發泄一通后他趕緊撥通桌上的電話。

“秘書，馬上給我收集這家炎國衛星公司的全部資料，我要他們的所有資料！”

“對了，我馬上給你發一封郵件，你立即轉發給我們旗下所有衛星商業公司的CEO，讓他們務必想辦法了解這家炎國企業的所有情況！”

鳳凰衛星“7納米宇航級芯片”爆炸性的出現過后，不僅是歐洲宇航局馬上捕獲到這條消息，阿美也很快獲得了類似的消息。

不過。

和歐洲宇航局姆總監頗為緊張不同，阿美的“商業航天發展聯盟”的會長，波音公司的老板戴維先生并沒有顯得特別激動。

因為他最近的心思全都落在了本月29即將發射的下一代登月火箭SLS身上。

說到這里，就不得不說說一下波音公司和Nasa和阿美軍方的陳年往事。

在1957年10月老大哥“阿蘇”成功向太空發射了第一顆人造衛星后，便拉開了阿美和蘇大哥太空競賽的序幕。

隨著1961年5月阿美第一次登上月球，到1972年12月第6次登月成功后，Nacs（阿美宇航局）花費了255億美刀成功完成了“世界第一”的使命。

1972年的255億美刀，算下來大約現在是5000億美刀購買力也不過分。

而當時運送人類登上月球的火箭名為“土星五號”，土星五號到目前為止，仍然是人類歷史上使用過的自重最大的運載火箭。

“零度空間”的火箭高度僅僅為20米，總質量達到40噸，有效載荷1.5噸。

而土星五號……

高達110.6米，起飛重量3038噸，總推力達到3408噸，近地軌道運載能力118噸，月球軌道45噸……

“零度空間”的快船系列火箭和土星五號相比，那就是孫子輩都算不上。

而在1965年就生產出來如此強悍的運載火箭，就是由波音公司、道格拉斯飛行器公司以及IBM等幾家公司作為承包商，由他們負責制造。

沒錯。

波音公司和空客一樣，不僅生產飛機，同樣生產運載火箭、衛星以及大名鼎鼎的宇宙飛船和航天飛機。

可以說，阿美和阿蘇對抗的日子里，因為阿美國家戰略，所以Nasa經費非常充足，上天入地無所不能，和NASA合作的企業都是吃的盆滿缽滿。

不過。

隨著阿蘇徹底倒下，太空競賽也就此告一段落，NASA也隨之陷入另一種尷尬。

強大的外部敵人沒有了，沒有目標了。

隨之而來的是，阿美全國上下都沒有理由再大量投錢給NASA進行太空競賽了。

NASA經費開始逐年緊張，而這時波音和洛馬（洛克希德馬丁，生產F22那個）因為公司經營良好，漸漸在商業航空發展中成為阿美航空界的兩大巨頭。

與此同時，兩家公司憑借于NASA長時間的合作研發出的運載火箭，直接壟斷了NASA所有的發射任務。

這時候，NASA發射衛星只能依靠波音和洛馬，這兩兄弟便組成了ULA聯盟，每次NASA發射火箭的時候，這兩兄弟都會狠狠宰一刀。

沒法。

衛星不像別的商品，一顆高精度的衛星造價輕易就是幾億美刀，為了能安全發射，發射費用再貴只要安全都只能咬牙忍了。

何況，當時除了這兩兄弟沒別的企業能發射。

這哥倆有多狠呢？

比如當時德爾塔IV型中型火箭，可以把11噸有效載荷送上近地軌道，平均每次發射費用大約在1.6億美刀。

而當時炎國長征三號乙，同樣的11噸有效載荷送上近地軌道，國際報價僅僅需要6000萬美刀。

不過。

衛星這東西，特別是NASA這樣的機構送上天的衛星都包含了重大機密，是不可能找外國企業進行發射。

就這樣有恃無恐下，在波音和洛馬兩家企業背后的資本加持下，兩家企業開始聯手坑爹，NASA含淚都只能認了！

可沒想到這哥倆越發離譜，報價逐年上升，大中型火箭的平均報價超過了4億美刀。

原本NASA沒了阿蘇這個對手后經費就逐年遞減，如此一來發射費用大幅上漲后，坑的NASA有苦說不出。

終于。

NASA決定不能放任不管為所欲為，于是為了教訓兩個親兒子，決定收幾個干兒子。

在2008年的時候，NASA推出了“商業運輸服務”項目招標，也就是給國際空間站送快遞……

要知道，和炎國空間站不同，阿美是很早之前在太空上就有空間站的存在，而空間站里要想正常運營，需要按時按量由地球運送各種物質上去。

所以，

NASA剛推出給空間站送快遞的業務后，阿美很多航天公司都開始競標。

因為阿美人和炎國人不同，阿美很多富豪都熱衷于送人上天，熱衷于太空旅行，所以很多商人都成立各種航天公司。

比如亞馬遜CEO的藍色起源公司。

布蘭森的維珍銀河公司。

谷歌創始人佩奇的行星資源公司。

以及知名的Mask創建的SpaceX公司……

最終。

SpaASA選中成為干兒子，開始以16億美刀分成12次送20噸物資到空間站。

這價格……不比兩個親兒子波音和洛馬強？

就這樣，SpaceX憑借遠低于波音和洛馬的坑爹價格，很快就獲得NASA的青睞。

隨后SpaASA加持后技術進展神速，緊接著，又續簽了多次合作，最終讓現在SpaeASA的長期合作伙伴。

這樣一來，波音和洛馬的德爾塔IV中型火箭和宇宙神V火箭因為發射成本的原因直接被不再具有商業競爭力。

波音在之前主營業務不錯的時候還并不在乎火箭發射業務，畢竟波音的主營業務是大飛機和阿美軍方……

可沒想到，這些年波音的飛機被空客干的死死的，再加上一直最大的金主軍方爸爸也被說動，這兩年也買了幾發SpaceX的獵鷹重型火箭開始試試效果。

波音直接完全慌了，好說歹說終于從NASA手里拿到了下一代登月火箭SLS的訂單。

本月29號，由波音為NASA研發的阿美下一代超重型登月火箭SLS1就將面臨首次發射，這樣的關鍵時候，雖然貴為阿美“商業航天發展聯盟”會長，但是波音CEO戴維先生還能顧得上鳳凰集團的衛星？

開玩笑。

懂不懂登月火箭SLS1造價四百多億美刀的含金量？

懂不懂點火一次就需要41億美刀的含金量？

你特么一個商業衛星有多少美刀賺？

更何況……

我們波音的衛星業務占比真不高，再牛逼的商業衛星關我屁事，先靠邊站。

就這樣，當鳳凰“觀景系列”衛星的資料送到戴維先生手里后，戴維并沒有及時處理，甚至都沒有特意召開會議。

一時間，整個“商業航天發展聯盟”雖然有關注到這個消息，但其他商業衛星廠商也只能私下收集鳳凰衛星的情況。

另一邊。