第372章:強烈的視覺反差

超級汽車銷售系統 第372章:強烈的視覺反差

第372章：強烈的視覺反差（求訂閱）

在場的車商和正弘車行的銷售員對進口車多多少少有了解，大家默默的想著吳紅杰的話，吳紅杰笑著方遠：“我說的沒錯吧？”

“嗯，老哥說的沒錯。”方遠點頭承認吳紅杰說的是事實，同一款車型的進口版本和國產版本除了在設計，尺寸，價格等方面不一樣，還會在用料，配置，調校等方面有區別。

在方遠看來，天下烏鴉一般黑，無論哪個主機廠，只要把進口版本引進到了華夏國內，必定簡配，沒有什么良心不良心的，只是簡配的多，簡配的少的區別。

“這樣啊。”王虎更加好奇方遠說的進口星騁和國產星騁的區別了，“您能給我們說說為什么推薦進口星騁嗎？”

“行。”方遠先看了一眼趙高杰，“星騁和標致206，我也是推薦星騁。”

趙高杰和眾人沒有說話，靜靜的等待著方遠解釋。

“我首先聲明，我推薦的進口馬自達3星騁是兩廂，2.0升，手動版本的。”方遠解釋說，當年進口的馬自達3有2008款和2010款。

驅動方式為前置前驅，全部是1.6升和2.0升的自然吸氣發動機。

其中2008款的沒有手動版本，而2010款的1.6升和2.0升發動機全部各自都有手動和自動型號。

“我們車行的星騁車源也很少，恰好有一輛進口馬自達3星騁2010款兩廂2.0手動豪華型，13萬公里的里程數，2010年6月上牌，當年新車落地18.97萬，目前正弘車行掛牌4.58萬。”方遠特意先報出推薦車型的型號和價格，里程數等信息，防止大家搞錯了。

“竟然只有2010款才有手波的。”

“這款星騁當年落地18.97萬？可不便宜啊。”

“十年的車齡，十多萬的里程數還能賣4.58萬，比標致206保值。”

聽到了方遠介紹的信息，大家忍不住開始議論紛紛起來。

但是大家不是車商就是二手車銷售員，他們更加關注保值率。

他們聽方遠剛才說過，正弘車行里正好有一輛2008款1.6L自動炫動版標致206，9萬公里的里程數，2008年4月上牌，當年落地11.16萬，現在正弘車行掛牌才1.35萬。

先別管手波和自動波，別管兩者的車況，只看兩者的年限差不多，車齡車不多，它們便有沒有可比性，最起碼從當年的落地價格和現在售價推斷，標致206和就不如進口的星騁。

“嗯。”趙高杰也覺得進口的星騁當年落地18.97萬，幾乎趕上老馬六的價格，簡直吊打11.16萬的標致206.

想起了老馬六，趙高杰好奇的問方遠：“你說的這款進口星騁確實貴，它的保值率和老馬六相比呢？”

“進口星騁的保值率比國產星騁強，然而不如老馬六，和競品本田思域差的更遠。”方遠為了增強說服力，表明正弘車行內正好有一輛2008款2.0L自動時尚型馬自達6，里程數15萬公里，2010年11月上牌，當年新車落地19.52萬，十年過去了現在正弘車行掛牌4.98萬。

但是方遠認為無論進口星騁還是國產星騁，在保值率方面不如老馬六很正常。

因為2008款老馬六屬于4門5座三廂車，它的長、寬、高、軸距分別為4670毫米、1780毫米、1435毫米、2675毫米。

這么大個的尺寸當年也是國產馬自達的旗艦級家轎，人家的競爭對手瞄準的是雅閣、凱美瑞、蒙迪歐、帕薩特、索納塔等車型。

方遠說的2010款進口馬自達3星騁卻是緊湊級的五門五座兩廂車，它的長、寬、高、軸距分別為4490毫米、1755毫米、1470毫米、2640毫米。

先天的劣勢擺在這，A級車和B級車怎么比？

各種數據，各種尺寸，各種型號信手拈來，方遠的解釋讓趙高杰心里非常敞亮。

趙高杰消除了心中疑問的同時，覺得方遠很厲害，竟然在毫無準備的前提下介紹的這么清楚，有兩把刷子啊，等會找孫炎明問問方遠的情況。

好像考驗方遠似的，趙高杰故意問他：“標志206呢？它的車身尺寸多少？”

“我們車行的2008款標致206和進口星騁相比，它的尺寸就小了。”方遠給自己頂頭上司的頂頭上司的頂頭上司解釋。

2008款標致206屬于小型的五門五座兩廂車，它的長、寬、高、軸距分別為3873毫米、1673毫米、1435毫米、2443毫米。

說到這里方遠反問大家：“各位想一想，同樣花五萬華夏幣，你是買標致206還是買進口馬自達星騁？”

一時間眾人不說話了，但是大家心里都明白，進口星騁和標志206的車身長度相差了617毫米，軸距相差了197毫米，代表了緊湊級車型和小型車同樣有天然的鴻溝，A級車和A0級車兩者當然選擇進口星騁了。

“對，其實標致206和星騁相比，它用來下賽道更便宜，更有性價比，使勁豁豁起來更不心疼。”然而方遠認為買標致206和星騁的都是事業剛剛起步，兜里沒有多少錢的年輕人。

他們買這樣的車型不是只拿來玩的，還要兼顧家用，平時代步上下班，節假日拉上女朋友一起出去玩，路上會順便往小樹林拐拐啥的。

所以尺寸更大，空間更大，做工更精良，配置更高，顏值更高，看起來有個性，讓車主日常開著省心省事，養護成本又不高，年輕人開著外出辦事不丟人，日常走街周末下賽道均可，以它作為底子來打造賽車也有很高潛能的車型，星騁比標致206更合適。

僅僅是從實用和顏值方面，大家就明白了方遠為什么說更加推薦星騁了。

解決了心中的疑惑，所有人沒有說話，靜靜的等待著方遠繼續介紹進口和國產星騁的區別。

看到大家對于選擇星騁再也沒有異議，方遠也把話題重新轉移到介紹進口和國產星騁的區別上來。

剛才吳紅杰提出國產星騁的噪音大，異響多，內飾用料差，裝配工藝差等等問題，方遠覺得要讓大家信服，只說不行，必須讓大家見到實物，對比著介紹才有強烈的視覺反差。

于是，方遠指向了遠處的角落對所有人說：“請跟我來，我剛才說的那輛2010款兩廂2.0手動豪華型進口馬自達3就在那里。”